中新網5月17日電 中新網汽車頻道綜合報道。日前奇瑞汽車發佈的一季度財務報告顯示,該公司一季度營業利潤虧損1.91億元,雖然和上年相比虧損幅度有所收窄,但有觀點認為公司主營業務增長停頓,負債率繼續高企,奇瑞汽車尚未走出困境。而根據5月13日中汽協發佈的銷售數據來看,奇瑞今年前四個月累計銷量已掉出前十名以外,且銷量下滑幅度仍在擴大。
奇瑞汽車2013年一季度合併財務報表顯示,該公司一季度凈利1.296億元,較去年同期凈利虧損8897.4萬元實現大幅反彈。但營業收入、營業利潤等數據則持續低迷,其中一季度營業收入73.33億元,較上年同期略微下滑;營業利潤虧損1.91億元,上年同期營業利潤為虧損2.34億元,虧損幅度有所收窄。此外,奇瑞汽車的長期借款繼續攀升,由2012年一季度的28.77億元增加至36.7億元,負債合計攀升至502.55億元,資産負債率由上年同期的73.58%上升至74.22%。
有分析認為,從一季度財務報告看,奇瑞的“一個奇瑞”新品牌戰略沒有取得明顯成效。
今年4月,奇瑞汽車在上海發佈了“一個奇瑞”戰略。內容包括暫停瑞麟、威麟和開瑞三個品牌,將所有産品都回歸到奇瑞母品牌下,將開瑞剝離到奇瑞控股。本次重新調整後,在奇瑞大品牌下,該公司將重新劃分4條産品線,並由目前20餘款産品逐步精減到11~12款産品。在此之前,奇瑞汽車實施多品牌戰略,産品數量達20多款,各品牌各自為戰,品牌與價格體系混亂,銷量也逐漸下滑。
從中汽協發佈的今年前四個月汽車産銷數據來看,今年前四月累計銷量排名前十的汽車企業中,長城、江淮和吉利三家自主車企分列第七,第九和第十位,前三月數據發佈時累計銷量排在第十位的奇瑞已經不見蹤影。與此同時,奇瑞的銷量仍在不斷下跌,跌幅已從前三個月同比累計下滑6.4%擴大到前四個月的下滑12.3%。而2012年奇瑞全年銷量為56.33萬輛,同比2011年64.3萬輛的銷量已經下滑了12.4%。(中新網汽車頻道)
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