韓國快遞業發展快速 市場日趨成熟

　　大韓通運的一處轉机站正在進行貨物分揀。 本報駐首爾記者 楊 明攝

　　本報駐首爾記者 楊 明

　　關注快遞業

　　快遞産業作為現代服務業的一個重要組成部分，關聯生産、流通、消費、投資和金融等多個領域，具有商品流通能力強、拉動居民消費作用大、吸納就業人數多等特點，在吸納勞動力促進就業、便利民眾生活、服務社會生産和推動經濟社會發展等方面，發揮著越來越重要的作用

　　近年來，隨著自動化技術的引入、資訊基礎設施的完善和政府對物流業扶持力度的加大，韓國快遞業市場日益繁榮，規模不斷擴大，企業發展迅速，並形成了成熟的服務體系。

　　韓國政府一直希望將物流産業打造成經濟成長動力，將韓國建設成東北亞物流樞紐。韓國政府曾提出“20年物流業發展計劃”，目標是將韓國培育成為21世紀的現代物流強國。2013年8月，韓國國土交通部進一步推出“物流産業先進化方案”，其中包括促進研發，引入3D模擬貨物裝載等新技術，將資訊化和物流業結合起來，並持續推進現有10處物流園區建設，同時糾正大企業偏向旗下物流企業的壟斷行為，幫助物流企業和貨主一同開發海外市場。

　　在政府的大力扶持下，韓國物流業取得了快速發展，2009年至2014年，其雇傭規模增長了18.4%，營業額增幅高達140%，在拉動內需和增加就業方面都作出了重要貢獻。在世界銀行的物流業績效指數排名中，韓國也由2007年的25位上升到2012年的21位。

　　據統計，韓國目前約有16萬家物流快遞相關企業，年營業額共計超過90萬億韓元。韓國物流快遞市場主要由韓進物流、現代物流、大韓通運和郵政快遞等企業佔據，這些大型物流企業中不少都是韓國各大企業集團旗下自有的物流公司。為提高自身在國內和國際市場的競爭力，韓國物流企業非常重視自身的大型化和國際化。以大韓通運為例，它是在2013年4月由CJ大韓通運和CJ GLS合併而成，前者的優勢是國內包裹和物流服務，後者的長處是國際業務，在世界12個國家和地區擁有子公司。合併後的大韓通運營業規模達到35億美元，在韓國市場佔據了主導地位。

　　快遞業務是物流企業最重要的業務領域。隨著多年的發展，韓國快遞行業已非常成熟，並成為老百姓便捷生活的一個重要部分。例如，顧客在超市裏採購物品較多時，可以享受超市提供的免費當日快遞服務；在家不想做飯時，只需一個電話，餐廳外賣就送到家。甚至在公園遊玩時，也可以找快遞將食物送到公園中指定的位置。

　　記者在韓國兩年的生活中，對韓國快遞服務最突出的感受有兩點：首先是方便。在韓國發快遞不僅可以通過人工，更可以選擇自助。在首爾，各地鐵站都設有可發送快遞的儲物櫃，物品放入櫃子後，設定收件地址並付費後就可方便地發出。用戶跟蹤包裹也非常簡單，網站和智慧手機都可以方便查詢。在發送國際包裹時，信件離開發送地、進出海關都有短信通知。在包裹送達前，快遞公司會提前通過電話或短信告知送貨時間，遇到收貨方不在時會暫時存放在小區警衛室，並再次以短信告知收貨方。

　　其次是不擔心資訊洩露。用戶在網上或電視購物時可使用虛擬號碼與快遞聯繫，不用擔心個人資訊被盜。這是根據2012年韓國發佈的《安全網購配送個人資訊保護守則》要求，配送方使用的移動終端對買家的電話號碼等資訊實行密碼化處理，以最大限度減少配送人員對個人資訊的接觸，並鼓勵買方網購時選擇050開頭的安心號碼，該號碼會在支付後生成，配送方可通過該號碼與買家聯繫，購物完成後號碼自動作廢。