福建首發赴川渝動車 凸顯赴臺遊樞紐功能和集散地效應

　　中新網福州7月1日電 (記者 龍敏)由福州開出的D2242次列車，今天上午7時準時駛向四川成都。這是福建首次發出的赴西部省份動車組，使福州到成都全程縮短至15個小時，實現了“朝發夕至”。

　　此外，福州7月2日將開行重慶北站的D2226次列車，7月3日開行昆明K638次列車，7月4日開行烏魯木齊T306次列車。

　　福建農林大學公共管理學副教授張開晃表示，赴川渝動車的開行，將促進福建與西部、中部地區人流、物流、資訊流往來與交流，亦加速了區域經濟的一體化進程。

　　尤為清晰的是，與臺灣一水相連的福建，在大陸赴臺旅遊中的樞紐功能和集散地效應越來越明顯。

　　過去，由於地形多山並長期處於戰備狀態，福建鐵路發展曾步履艱難。但近年來，福建鐵路建設突飛猛進。2009年以來，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深5條快速鐵路陸續建成通車，營業里程已超1000公里。

　　一條條“鋼鐵動脈”特別是快速鐵路，縮短了福建對外交往的時空距離，也縮短了大陸省份赴臺的時空距離。

　　赴川渝動車的開行，將使四川、重慶成為經閩赴臺遊遊客新來源地，再增近億潛在客源。此前的經驗是，因向莆鐵路開通，中部省市經閩赴臺遊增長迅速。江西撫州鑫陽光旅行社總經理王金泉介紹，向莆鐵路2013年9月開通後，撫州赴臺更容易更便利，新開設的經廈門轉机金門的赴臺遊線路非常火爆。

　　目前，福建是海峽兩岸往來交通方式最多元、航線最靈活、航班最密集的省份，擁有“小三通”海空聯運、空中直航、平潭對臺中客滾輪等多種赴臺旅遊交通方式。

　　福建省旅遊局副局長鄭維榮此間表示，兩岸空中直航日趨飽和，且空中直航赴臺旅遊受到費用高、航班班次及載客人數有限等因素影響。閩臺距離近，海上直航速度快、時間短，價格便宜，船體的客運量和載車量又巨大，未來經閩赴臺人數將進一步增長。

　　因應福建鐵路網的進一步完善，福建省已提出，將進一步發揮對臺特色，發揮高鐵加郵輪的優勢，推動經閩赴臺遊。近年來，福建省旅遊部門頻頻赴外攬客，先後在山東、江蘇、浙江等地進行跨省推廣，而臺灣旅遊界亦積極參與構建旅遊線路。

　　張開晃認為，廣闊的市場，便捷的旅遊通道，有連接閩臺、豐富多彩的旅遊産品，以及較為完善的合作機制，福建將日益成為兩岸最便捷、最繁榮的旅遊黃金通道和集散中心。(完)