合資車涉嫌國內外雙重標準 塑膠泡沫替防撞鋼梁

　　據中國之聲《新聞晚高峰》報道,最近我有個朋友準備買車,選定車款以後,卻犯了難:同樣的品牌和型號,這進口車比合資車貴出那麼多,會不會這國內、國外有兩套標準?尤其啊,這陣子網上看到的這麼一個視頻讓他的疑慮加重了。

　　視頻描述的是在2012年的12月上市的是一汽大眾的新寶來,我們拆開他的後保發現,後防撞鋼梁沒有了。這是泡沫塑膠,拆下來,一個手就能拿著它。

　　這段視頻來自於媒體進行的一項調查,有車企把新款車上的防撞鋼梁換成緩沖泡沫來替代,另外有媒體調查,對於省去防撞鋼梁的“減配車”的投訴也有增多趨勢,來看涉及的車企:包括了東風日産、長安福特、一汽大眾、上海大眾等諸多跨國合資企業都是榜上有名。

　　説到這兒就遇到了一個技術問題,防撞鋼梁是不是一輛車出廠前的標配呢?如果不安裝是不是算缺陷産品要進行召回?本週中國汽車工業協會對此情況做出回應,記者也諮詢了清華大學汽車工程系教授宋健,他也是汽車安全與節能國家重點實驗室學術委員會的委員。

　　宋健:法規角度來講,防撞鋼梁沒有要求,這個屬於可裝可不裝,汽車它現在也有追尾的實驗,只要碰撞是合格的,那就沒有什麼問題,放防撞鋼梁也不見得好,不放也不見得不好,三廂的車等於和前邊或者和後邊駕駛員都有一定的這種安全距離了。所以也不一定非要裝這種防撞的鋼梁,尤其是在目前還強調輕量化。

　　至於省去防撞鋼梁是否造成汽車安全的問題,記者也諮詢了中國汽車工業協會秘書長董揚。

　　董揚:是不是裝的東西越多越好,綜合來看不是,合適就好。越貴的車,帶的沒用的東西越多,當然碰到事你有保險,他就是這樣一個選擇。總體的概念應該是載人的地方最好不要變,車頭可以撞扁,車尾可以撞扁,中間門可以打開,這是一個大概念。

　　防撞鋼梁,這個東西聽著就結實,從感官上確實給人帶來一種安全感,如果您特別在意車上有沒有防撞鋼梁的問題,有汽車網站的編輯也支了一招。

　　汽車網站編輯:大概可能是九十年代的測試方法,選車的時候,帶一塊比較大的磁鐵,放在車尾去測試一下,如果磁鐵能夠吸住,説明它裏面除了杠皮的裏面有鋼體的,是有這種防撞結構的,如果吸不住就代表他沒有,如果你真的需要的話,可以以這個方式去挑車。

　　另外,對於跨國車企減配成風的質疑,中國汽車工業協會秘書長董揚認為:

　　董揚:籠統講跨國公司在中國減配是不恰當的,跨國車企故意在中國做次産品不成立,他是商人,商人就要根據市場來賺錢,跨國公司在中國合資生産的産品,和跨國公司在其他地方生産的産品他會根據所在國的法規要求,有一些變化。