廣州擬全面封殺電動自行車 業界擔心或殃及多産業

　　日前，《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案)》立法聽證會如期召開，有超半數的聽證代表贊成禁售電動車。

　　據了解，在此次聽證之後，廣州市法制辦還將根據各方意見對草案進行研究、修改完善，報市政府常務會議審議後還需再報市人大審議。因此這不屬於最終結果，“禁電”之爭還將持續不斷。

　　廣州擬全面“禁電”

　　據悉，在此次聽證會上，廣州市公安局陳述人周遠帆公佈了一組數據：自廣州2006年實施“限摩”“禁電”以來，2011-2013年交通警情同比依次下降13.4%、6.6%和7.5%，交通傷亡人數也逐年下降。據此，周遠帆認為，廣州每年在機動車保有量增加的情況下，死亡事故是下降的，足以説明政府系列配套措施的成功。但3年來，“五類車”（電動自行車、摩托車、三輪車、殘疾人機動輪椅車、改裝車）對交通事故的影響是上升的，交通事故分別為1475宗、1433宗和1605宗，分別佔全市交通事故總數的55.3%、58.3%和63.6%，與此同時，其他事故指數則均呈下降態勢。

　　作為“五類車”之一，聽證代表們認為，電動自行車的安全問題首當其衝，在他們看來，電動車全部都是“五類車”，均屬於超標範疇。事實上，依據1999年的“國標”，“現在市場上絕大部分電動自行車的確超標，甚至在速度和重量上超出兩倍有餘。”一位業界人士稱。

　　周遠帆還介紹，廣州市“限摩”、“禁電”以來，儘管政府逐年遞增投入大量行政執法力量進行治理，但未能有效阻止其發展勢頭。針對“五類車”違法銷售、非法上路和營運、交通事故、暴力抗拒執法等問題日趨嚴重，市民反映強烈，而這正是廣州市政府著手調研出臺草案的背景。