車曉前夫所屬鋼企破産重整 曾是山西最年輕首富

　　每日經濟新聞》記者日前獲悉，11月12日，運城市中級人民法院連發5份公告，“海鑫係”5家企業的破産重整，正式進入法律程式。

　　作為山西省最大民營鋼鐵企業，自3月18日全面停産以來，山西海鑫鋼鐵集團(以下簡稱海鑫鋼鐵)的6座煉鋼高爐，復産已遙遙無期。《每日經濟新聞》記者日前獲悉，11月12日(上週三)，運城市中級人民法院連發5份公告，“海鑫係”5家企業的破産重整，正式進入法律程式。

　　一位海鑫鋼鐵的內部人士透露，在4家提起重整申請的債權人中，作為海鑫鋼鐵的“自家人”，上海海博鑫惠國際貿易有限公司 (以下簡稱海博鑫惠)赫然在列。

　　此前，受行業産能過剩、市場不景氣、金融部門抽貸以及內部管理等因素影響，海鑫鋼鐵自2013年底開始資金吃緊，並於今年3月18日全面停産。今年下半年，海鑫鋼鐵的4家債權人分別向運城市中級人民法院提交了對海鑫鋼鐵等5家公司的重整申請。

　　運城中院的人士在接受 《每日經濟新聞》記者採訪時表示，因剛進入破産重整，海鑫債務規模尚不明朗，還需債權人儘快進行債務申報。

　　新華社的報道則稱：據公開資料顯示，海鑫鋼鐵現有的負債率超過100%。

　　對於海鑫鋼鐵今後的出路，海鑫鋼鐵一內部人士向《每日經濟新聞》記者表示，目前尚未找到接手方，但集團董事長李兆會，已回到聞喜縣處理相關事宜。值得注意的是，一位重整清算組的人士稱，海鑫鋼鐵尚未正式宣佈破産，目前處於債務清算階段，這將更有利於在重整中尋求生路。

　　不過，有行業人士表示，海鑫鋼鐵的癥結在於債務沉重，而目前鋼市前景未明，海鑫鋼鐵因設備老化及産品單一，即便正式宣佈破産，其他企業主動來接盤的可能性偏小。