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長三角通關一體化: 首月申報報關單261萬餘票

2014-10-29 09:45 來源:經濟參考報 字號:       轉發 列印

  “最近一個月來,公司從韓國申報進口了37個集裝箱的尼龍-6切片原料,得益於海關的通關一體化改革,我們的物流成本降低了約15%。”曉星化纖(嘉興)有限公司報關員吳媛君説。

  9月22日,長三角海關區域通關一體化改革正式啟動,為企業進一步提高産能和降低物流成本提供了強有力的支援。

  據悉,長江經濟帶海關區域通關一體化改革實施日前已滿一個月。這項改革旨在落實國家戰略、促進長江經濟帶地區經濟協同發展,由海關總署統一部署,在長三角地區的上海、南京、杭州、寧波、合肥5個海關率先啟動。長三角地區五個海關通過建立區域通關中心,構建統一的申報平臺、風險防控平臺、專業審單平臺和現場作業平臺,形成一體化管理機制和運作模式。改革實施一個月以來,系統運作平穩,現場業務有序開展,各海關、各業務條線間的聯繫配合順暢,跨關區協作機制逐步成熟。首月共申報一體化報關單261萬餘票,其中企業選擇在上海海關申報166萬餘票,在南京海關申報53萬餘票,在杭州海關申報8萬餘票,在寧波海關申報31萬餘票,在合肥海關申報19000余票;區域審單中心專業審結報關單近8萬票,佔報關單總量的3%,其中上海分中心審結4萬餘票,南京分中心1萬餘票,寧波分中心2萬餘票,三大分中心外轉至杭州海關90票,合肥海關12票。

  吳媛君説,走上海口岸通關的貨物,可以直接選擇在嘉興海關辦理申報放行,無需再到上海口岸進行放行蓋章確認,她可以直接憑嘉興的放行資訊到外高橋港區提貨。“這樣一來,從申報到提取貨物所有通關手續所需的時間,又能縮短至少一個工作日。”

  在大力提升企業通關效率的同時,一體化改革的效應也在輻射物流等相關行業。安吉川達碼頭是浙北地區內支線運輸的主要集散中心,1月至9月集裝箱吞吐量達到8.2萬標箱。公司關務負責人吳雲龍説:“海關一體化改革不僅降低了企業通關成本,也提高了我們物流企業的競爭力。現在從上海洋山出口的企業相當於增加了兩天的提前申報時間,在屬地就能完成所有通關手續,實現了口岸向內陸的有效延伸。這為下一步湖州國際集裝箱內河支線業務的發展奠定了堅實基礎。”

  “通俗地講,海關通關一體化模式讓企業自主選擇申報地,形成了‘多地通關,如同一關’的通關新格局。”嘉興海關監管通關科科長吳紅玲介紹説,“這種通關模式,不改變企業物流路徑,卻營造了可預見、低成本、高效便利的通關新環境。”據嘉興海關統計,自9月22日改革啟動以來,嘉興地區共有46家企業享受到一體化通關便利,233余批貨物順利通關,總額超3000萬美元。(金懿 嚴何)

[責任編輯: 宿靜]

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