春節過後,是一年中招工最火熱的時候,可快遞行業的招工卻好像遇到了“寒冬”。大批的成熟快遞員離職,新手快遞員不熟練,節後的快遞市場可不怎麼順暢。在快遞業內,一直有著“鐵打的企業,流水的快遞員”這樣的順口溜。為何會造成這樣的情況?快遞企業該如何應對?
現象 年後大批快遞員離職快遞變慢
“昨天就顯示到揚州了,為什麼還沒有送到?”喜歡網購的網友“Catviki”在網上的一句“抱怨”得到了不少人的響應。年後,電商的陸續開業讓“憋”了一個春節的網購達人紛紛下單購物,可快遞的遲緩到達卻讓達人們十分焦急。“雖然能送達,但比往常都慢了一兩天。”“Catviki”表示。
為何快遞速度變慢?原來,年後大批快遞員離職,人手少。“基本上換了一半的人了。”一位不願透露姓名的快遞企業負責人表示,很多快遞員過了年都不回來上班,“大多數人換了工作重新開始。”該負責人解釋,各家快遞公司都遇到這樣的情況,紛紛招人,填補空白。
“目前部分快件投遞慢,主要是因為年後一批電商的大量訂單造成的。”該負責人表示,現在揚州的快遞員已基本補齊,能應對日常的投遞,“希望消費者能給予理解,也請放心。”
原因 快遞哥不簽合同沒社保流動大
“外面都傳我們工資高,其實實情有誰知道呢?”今年春節後從快遞崗位離職,改行做推銷員的肖強(化名)告訴記者,每個快遞公司對快遞員的考核方式都不太一樣,比較普遍的計算方式是:有1000-1500元的底薪,送件0.5-1元一票,收件10%的提成。“再怎麼拼命,送件數還是有限的,工作強度大報酬不高。”肖強介紹。
嚴格的懲罰措施是讓不少快遞員無奈離職的主要原因之一。肖強透露,錯發、漏少、延誤、被投訴、丟件都要被處罰。一般來説,員工丟失貨物,每件罰款不超過1000元。每個網點每天要送的貨物總量變化不定,而人員是相對固定的,工作量變數較大。如一個小區平時送件量是50件,但某一天一下來了80件,還要在規定時間內送完,送不完總部就要對網點罰款,網點就對員工罰款。再碰上雨雪天,快遞難度就更大。“現在入職門檻低,很多人素質不高,常常出錯,一個月下來‘入不敷出’的都有。”
“最關鍵的是,我們沒有保障。”肖強透露,一般快遞員都不和企業簽訂合同,企業也樂得省一筆社保費用,做個兩三個月就走,“做上半年或者一年的,算是長的了。”肖強介紹,每天起早貪黑,走街串巷地“掃樓”,風險也大,丟失貨物、沒按期送完都要罰款,沒多少人能堅持下來。
應對 加薪降門檻,也要打溫情牌
面對這樣的情況,企業如何面對?“加薪,最直接的就是加薪。”肖強表示。記者在“58同城”中搜索揚州快遞員招聘資訊,發現申通、圓通等快遞公司開出的薪資都有所提高,月薪2500-3000元起,有的還包一頓午餐。此外,招聘“零門檻”,“男的,吃苦耐勞,就可以了。”
不過,這樣的措施能短暫地找到員工,卻很難長久留人。業內人士建議,快遞公司應強化內部管理,建立合理的應急協調機制和獎懲辦法。在確保客戶利益不受影響外,不妨打打溫情牌,站在快遞員的立場想想。 本報記者 筱箏
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