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京計程車調價下周聽證會 能否解決打車難成焦點

2013-05-20 09:21 來源:中國廣播網 字號:       轉發 列印

  據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,北京計程車調價聽證會將於下週四召開,20名聽證會代表近日來到銀建的士管理有限公司調研,有代表指出,計程車公司的成本和利潤是本“糊塗賬”。

  北京城裏,大家最關心的是:漲了價,打車難就能緩解嗎?

  聽證會代表、北京市建築設計研究院副總建築師鄭實認為:“要想真正解決打車難,還得解決擁堵問題。靠漲價解決打車難不可能。”

  漲價的另外一個原因是,近年計程車司機月支出成本不斷上漲,尤其是每個月壓在司機身上的份子錢。有司機説:一睜眼就先想到要賺出份子錢,一個月不幹活還要賠錢。而另一方面,調價公告顯示:北京一輛計程車月均運營收入為16300元,企業利潤僅為3%。公眾對此表示懷疑。司機每月交給公司份子錢平均為6000元,一年就7萬2千,按新車8年計算,公司單車收份子錢總計將近58萬。扣除購車款10萬,保險8萬,每輛車8年凈賺40萬。

  聽證會消費者代表、中國電信北京分公司高級項目經理牛志遠説:“想要公眾相信,最好請第三方來公開測算一下到底收取多少車份錢合適。”北京市計程車司機婁曉雲也贊同這種説法:“我對計程車公司公佈的成本取值方式部分不認同,公司怎麼能把合併兼併的費用也算進成本呢?更何況,根據數據,目前34個司機養活一個行政管理人員。管理人員的人工成本太高了。”

  其實,在私家車如此普及的當下,計程車是否有必要以現行模式進行高成本運營,也讓人劃問號?來自北京市人大的聽證代表宋慰祖就建言:通過放開準入機制來檢驗計程車公司到底是微利還是暴利,換句話説讓更多公司或個人加入進來,放開計程車準入制度。 (記者 劉玉蕾 馬喆)

[責任編輯: 雍紫薇]

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