最嚴污染防治措施將出 河北鋼鐵業面臨生死大考

　　中國證券報記者日前獲悉，備受各界矚目的大氣污染防治行動計劃，已獲國家層面審議。由於計劃中涉及措施嚴厲，牽扯麵廣，因此還需在更核心層面審議通過後才能對外發佈。不過，預計發佈日期已經臨近。

　　據透露，若計劃中的措施得以推行，或使“環首都污染圈”的河北省鋼鐵行業面臨生死大考，全國其他地區的鋼鐵、化工、建材等重污染行業也將在“史上最嚴”大氣污染防治政策之下，面臨重新洗牌的嚴峻命運。

　　最嚴措施將出臺

　　種種跡象顯示，空氣污染大戶鋼鐵行業，在一系列環保政策包圍之下，已是山雨欲來風滿樓。

　　“這次改革力度太大了，資金投入量也比較大。”熟悉大氣污染防治行動計劃的有關人士告訴中國證券報記者，該計劃已經獲得國家層面審議，但由於計劃涉及措施嚴厲，牽扯麵廣，因此還需在更核心層面審議通過後才能對外發佈。

　　中國證券報記者了解到，即將出臺的所有針對當前大氣污染嚴峻形勢的嚴厲舉措中，鋼鐵行業將首當其衝。6月中旬召開的國務院常務會議上，提出了大氣污染防治工作的十條措施，其中之一便是嚴控高耗能、高污染行業新增産能，提前一年完成鋼鐵等重點行業“十二五”落後産能淘汰任務。

　　日前，環保部污染排放總量控制司司長劉炳江透露，針對大氣污染防治措施組織的多次討論中，與會者言必談鋼鐵行業。劉炳江説，我國三分之二鋼鐵燒結機還沒有上脫硫技術。已經安裝脫硫設施的脫硫效果還很差，平均脫硫效果僅為38.6%，遠未達到設計值和國家減排要求。2012年與2010年相比，脫硫效果還低了近10個百分點。

　　據環保部公佈的資料，在1-5月大氣污染最嚴重的20個城市中，17個城市有鋼企。中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富認為，鋼鐵行業對當前的大氣污染有著不可推卸的責任。據他介紹，國內重點大中型鋼企噸鋼節能環保投入僅為25.21元，遠低於國外企業水準，特別是部分歷史落後産能未能淘汰，環保設施技術改造難度大。

　　“為防止再次大面積出現霧霾天氣，”十二五“節能減排要”死磕“鋼鐵行業。”劉炳江表示，“加強檢查已建脫硫設備、督辦脫硫設施的正常運作、對未上脫硫設施的鋼鐵企業限産限排甚至停産整治，將是未來環保工作的重中之重。”

　　中國證券報記者此前獲悉，即將出臺的大氣污染防治行動計劃中，不排除將大氣污染防治目標納入政府約束性考核指標並細化具體政策；此外，重點地區空氣品質如達不到預定標準，除環評方面實行區域限批外，發改部門可能採取暫停審批該區域內新增大氣排放項目的懲罰措施。

　　“尤其是淘汰落後産能的相關政策，對河北省的鋼鐵産業影響特別大。”據上述人士透露，大氣污染防治行動計劃中的部分內容，將使河北省鋼鐵行業面臨生死大考。

[責任編輯： 王君飛]