沿著高速看中國｜大麗高速：以“顏值”促發展

　　新華社記者丁怡全

　　劉成第一次到麗江是1999年。當地美麗、獨特的風景和人文，讓他和父親決定把“發展的重心放到麗江”，舉家從雲南瑞麗搬遷而來。那時候，雲南交通基礎設施建設整體上比較落後，“我們租了一輛貨車，從瑞麗開到麗江，用了3天。”劉成回憶。

　　由於交通不便，彼時的麗江雖美，也只是一個“小眾”旅遊目的地，接納的幾乎都是團隊遊。“淡旺季區別特別明顯，淡季幾乎沒有遊客。”劉成説，當時昆明到大理的高速公路已經建成通車，很希望有一天高速也能延伸到麗江。

　　2013年底，劉成夢想成真，大理至麗江高速建成通車。大麗高速主線長192千米，將大理至麗江的行程從過去約4.5小時縮短到約2小時。兩大著名風景地之間，不再是“通而不暢”。

　　高速公路通車，遊客紛至遝來，麗江變得“淡季不淡，旺季更旺”。大麗高速沿線，一些名不見經傳的村鎮紛紛進入遊客視線。位於洱海東岸、大麗高速邊的小漁村雙廊鎮立馬“火”了。

　　駕車行駛在雙廊邊的大麗高速上，映入眼簾的就是藍天白雲和波光粼粼的洱海。2014年，雙廊接待遊客200萬人次，2016年接待遊客超過320萬人次。

　　旅遊流動人口激增，加重了洱海生態環境負擔，水質出現下降。為了讓洱海“顏值”永駐，2016年11月，洱海治理攻堅戰全面打響。2017年3月，洱海流域2400多家餐飲和民宿暫停營業。開發按下“暫停鍵”，保護啟動“加速度”。

　　“那幾年，旅遊開發的確走得快了，環境保護沒跟上。”在雙廊經營民宿多年的重慶人安南深有感觸地説，只有保住綠水青山，旅遊才能長遠發展，不能只看到眼前的利益。

　　這幾年，通過一系列環保舉措，洱海流域築起了一道“綠色”防線，水質下滑趨勢得到有效遏制。2018年9月，一些符合規定的餐飲、客棧陸續恢復營業，洱海流域的旅遊不斷升溫，每天都有不少自駕遊旅客從大麗高速乘興而來。

　　“今年‘五一’假期，生意不錯，房間提前2個星期就訂完了。”雙廊鎮一家民宿的店長張江鈺説，只要洱海保護好了，今後來的遊客一定越來越多。

　　麗江則以打造智慧小鎮為抓手，在古城內構建起智慧消防、智慧環保、人流疏導、酒吧聲音監控等系統，有效化解管理服務中的痛點和難點，麗江古城正以更智慧、更美麗的姿態展現在遊客面前。

　　“古城風貌一年比一年提升，遊客一年比一年多。現在家就安在麗江，不走了。”劉成高興地説。

　　如今的大理和麗江早已不再“小眾”，成了馳名中外的旅遊目的地，是無數遊客心中的“詩和遠方”。連接兩地的大麗高速，途經蒼山、洱海、拉市海等國家級風景名勝區和自然保護區，是雲南省內高速公路名副其實的“顏值”擔當；這條路上每年數以千萬計的車流，不僅帶動了雲南旅遊業發展，更是大大促進了沿線經濟社會的全面發展。

　　記者了解，雲南省正全力推進縣域高速公路“能通全通”“互聯互通”工程建設，補齊交通基礎設施短板。“今年內，麗江市有望實現縣縣通高速，麗江的發展會更上一個臺階。”麗江市交通運輸局一級調研員和壽林説。