減稅降費“引擎”驅動車企換擋提速 “中國製造”跑出加速度

　　2019年，更大規模的減稅降費惠及實體經濟發展，也為傳統汽車製造業企業轉型升級注入了活力，廣大車企加速在新能源領域投資佈局。減稅降費“引擎”驅動企業換擋提速，助汽車産業做優做強，讓“中國製造”跑出加速度。

　　減稅降費助車企深植發展“沃”土

　　四川成都市龍泉驛區始終將建設國際世界級汽車基地作為戰略奮鬥目標，從2007年第一輛捷達汽車下線到現在，12年間先後引進了11家整車生産製造企業，形成了完整汽車産業生態鏈，産業結構也由低端向高端升級，而沃爾沃成都製造基地就是龍泉驛“智造”的代表。

　　“我們剛來到龍泉的時候，這裡還是一片雜草叢生的空地，將近10年過去了，這裡成了我們的‘沃’土。”看著新建的體驗中心，沃爾沃品牌體驗中心運營經理水波感慨地説。

　　沃爾沃成都製造基地成立於2010年9月，于2013年11月正式建成投産。2018年實現産銷11.72萬台，稅收入庫12.14億元。“這是我們新建的體驗中心，正好趕上深化增值稅改革中新增了允許價值500萬元以下的固定資産一次性稅前扣除的項目，這為基地減免了1180萬元的稅款，為我們後期加大新産品研發提供了支援。”水波欣喜地説。

　　作為勞動密集型産業，沃爾沃成都生産基地的員工對減稅降費優惠政策感受頗深。“龍泉驛區稅務部門多次深入我們公司，為我們提供細緻週到的輔導與服務。我的個稅專項附加扣除都是他們來到生産線手把手教我申報的。”沃爾沃成都製造基地的一線員工伍鏡拿出手機開心地説。截至2019年９月，沃爾沃成都製造基地已累計減免個人所得稅1400萬元、社保費80萬元。

　　沃爾沃成都生産基地稅務專員謝芳玲指著面前的資料説：“這些是稅務部門新送來的減稅降費宣傳材料，對我們幫助很大。一直以來，我都在微信上與專管員進行溝通，他們都會在第一時間幫助我。新政策實施以來，稅務部門多次開展集中培訓和到府輔導，發放了大量的資料，幫助企業全面了解政策，更讓企業充分享受政策優惠。”

　　2019年，沃爾沃成都製造基地預計全年減稅金額可以達到2億元。前三季度，企業享受增值稅稅收優惠3200萬元，受益於西部大開發企業所得稅優惠政策，企業減稅1.5億元。謝芳玲説：“今年的減稅降費政策力度很大，實實在在減下來的‘真金白銀’讓我們真正感受到了政府對企業的巨大扶持。”

　　“我們積極致力於通過電氣化等推動汽車行業的可持續發展。而國家新一輪減稅降費為車企實現新發展提供了強有力的支援。”謝芳玲自信地介紹道，“減免的稅負可以用於擴大再生産以及新技術的研發。你看，這是我們新上市的新能源車型，這與我們在技術上的投入密不可分。減稅降費作為優化營商環境的關鍵一環，大大堅定了我們更快更好發展的信心！”

　　減稅降費“引擎”驅動“中國製造”走出去

　　長城汽車股份有限公司是河北省保定市民營企業龍頭之一，連續7年入選中國500強知名民族車企。保定市稅務部門持續加大工作力度，不折不扣落實好減稅降費舉措，更好地營造穩定公平透明的稅收營商環境，助力長城汽車“換擋提速”。

　　“長城汽車獲得中國上市公司品牌價值榜自主車企第一名的好成績，離不開稅收政策的有力支撐。特別是近年來，國家密集出臺的減稅降費政策如及時雨，持續助力企業輕裝前行。”長城汽車股份有限公司集團稅務經理齊曉晨激動地説。

　　長城汽車在技術研發上一直堅持“過度投入”，注重有效研發。近年來，公司連續在研發上投入170.74億元。2018年，長城汽車自主研發了插電混動平臺Pi4平臺，發佈了新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，自上市以來，歐拉R系列小型純電動車憑藉其環保性、經濟型和便利性受到消費者的青睞。

　　品牌的成功，生産質效的高速提升，讓長城嘗到了“甜頭”，這些得益於持續加大的研發創新投入，而龐大的科研經費從何而來？

　　“自主研發是一條艱難的道路，前期需要投入大量資金，回報週期也難以預計。”長城集團研發部門負責人表示，“2019年企業預計享受增值稅減稅4.5億元、社保降費1.3億元，將加速新能源汽車産業佈局。我們將把減下的稅費投入到設備更新、産品研發和引進人才上，換擋升級，形成領先優勢。同時，研發費用加計扣除比例的提高，意味著企業研發投入越多，享受的稅收優惠也就越多。”

　　近年來，長城汽車實施全球化戰略，廣闊的國外市場成為中國自主品牌車企的新藍海。截至目前，已出口包括“一帶一路”在內的60多個國家和地區，海外累計銷售60萬輛、設置海外網點500余家。

　　為讓本土企業更好地“走出去”，保定市稅務部門在深度了解企業需求的基礎上，“量身定制”稅收服務，讓企業“走出去”無後顧之憂。

　　“企業的發展壯大離不開國家稅收政策支援，感謝稅務部門一直以來的精心呵護，幫助我們及時知曉、正確運用各類稅收政策。不僅讓我們輕鬆‘走出去’，而且使我們更好‘走進去’。”齊曉晨説。

　　2019年6月5日，長城汽車迎來了自己的高光時刻，在中俄兩國元首的見證下，和圖拉州簽署工廠第二階段投資意向協議。這標誌著近年來中國汽車品牌海外發展，結出了最大碩果。

　　正如長城汽車掌門人魏建軍所説，中國人能做好汽車。我們相信以中國人自主研發的智慧，拼搏奮鬥的精神，憑藉減稅降費“引擎”驅動，長城汽車必定能在“走出去”之路上跑出發展加速度。

　　減稅降費助力區域汽車産業做優做強

　　汽車是瀋陽的傳統優勢産業，華晨寶馬汽車有限公司落戶瀋陽大東區16年來，持續增資擴産，帶動了美國江森、德國伍爾特等國際知名汽車零部件企業紛紛落戶，進一步完善了産業體系，加快提升了瀋陽汽車産業的知名度和競爭力，增強了創新能力。

　　2018年，華晨寶馬在瀋陽建成了寶馬集團全球最大的生産基地之一，還建立了寶馬在德國以外最大的研發中心和寶馬高壓動力電池亞太基地，年産值超千億元、年上繳稅金超百億元。

　　作為汽車製造業企業，今年國家實施的大規模減稅降費政策，讓華晨寶馬獲益匪淺。截至2019年上半年，華晨寶馬享受減稅降費共計7.8億元。其中，享受深化增值稅改革帶來的稅收優惠7.3億元；享受個稅改革優惠0.4億元，享受社保費用降費0.1億元。2019年減稅降費政策的大力實施，為寶馬進一步投資發展和新項目的展開奠定了良好的基礎。

　　“稅務部門耐心細緻的服務，讓我們感到特別溫暖。”公司辦稅人員對稅務部門的貼心服務讚不絕口，“今年的減稅降費政策覆蓋面廣、力度大，在政策發佈之初，稅務部門第一時間結合我們的實際業務情況，給企業提出了非常精準、專業的指導意見。同時，稅務部門還多次開展專題培訓，組織專戶輔導，使我們能夠依法納稅申報，及時足額享受到了減稅降費政策。”

　　大規模減稅降費政策的實施，體現了國家對製造企業發展實實在在的支援。一方面為企業帶來了實實在在的稅收優惠，減輕企業負擔。另一方面，增值稅稅率下調對降低産品價格給了政策性的支援，價格下降有助於提升消費者的購買意願，拉動內需。同時，社保費率降低也較大幅度地減輕企業社保繳費的負擔。

　　中國政府的支援和高效服務，讓寶馬集團更加堅定了繼續投資中國的信心。2018年10月11日，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣佈，延長華晨寶馬合資時間至2040年，增加30億歐元投資。

　　作為東北老工業基地的代表性企業之一，有了減稅降費的強大助力，華晨寶馬將全力推動企業轉型升級，聚焦新能源領域，在日趨激烈的國際競爭中書寫屬於中國“質”造的故事。乘著減稅降費的東風，瀋陽大東區也迎來了汽車産業高品質發展的重大機遇，作為瀋陽第一個千億産業集群的誕生地，大東區將把瀋陽“打造成為國家最重要的汽車生産製造基地”的戰略目標，集聚整車優勢，做粗做長産業鏈條，發展汽車後市場，推動區域高品質發展。

　　來源：四川稅務、河北稅務、遼寧稅務