【風從海上來】廣西北海：甩掉“無産業支撐”帽子 向海經濟魅力盡顯

　　新華網北海10月11日電（遊蘇杭）“朝滄梧而夕北海”。 這裡三面環海，港口條件優越，有著豐富的海洋資源。

　　這裡是古代“海上絲綢之路”的重要始發港，是國家歷史文化名城。

　　這裡有著濃厚的對外開放基因，是21世紀海上絲綢之路的重要節點城市。

　　這裡是位於廣西壯族自治區南端，北部灣東北岸的北海市。然而就是這樣一座美麗的濱海城市，卻曾因“工業短板”的困擾，發展始終徘徊不前。

　　不過令人欣慰的是，近年來隨其在工業發展上的不斷加碼，北海成功甩掉了“無産業支撐”的帽子。石油化工、特鋼新材料等産業紛紛強勢崛起，電子資訊産業發展位列廣西首位。而在GDP、規模以上工業總産值、財政收入上更是屢創佳績，

　　那麼北海究竟是如何完成華麗蛻變的呢？10月9日至10日，由中央網信辦主辦的 “風從海上來改革進行時”網路主題活動走進北海，來自中央和地方新聞網站的近30名記者前往這座美麗的濱海城市一探究竟。

　　從無到有 電子資訊産業華麗轉身

　　成立於2001年8月的北海工業園區，是廣西重點支援的14個産業園區中唯一專業發展電子資訊産業的園區。

　　十多年來，隨著國家“一帶一路”倡議和《廣西北部灣經濟區發展規劃》的深入實施，園區搶抓機遇，主動承接珠三角産業轉移，電子資訊産業得以迅猛發展。

　　依託于園區建設的北海電子産業園，自2009年正式開園以來，持續釋放強大的産業集聚效應，實現跨越式迅猛發展。陸續創造了多個“廣西第一”：

　　第一台筆記型電腦、第一台海量記憶體、第一塊筆電電池、第一台電腦電源、第一台LED自適應螢幕、第一台液晶電視在園區下線……

　　據北海市工信委統計，2009年至2017年，北海市電子資訊製造業産值年均增長44.14%。此外，相關數據顯示， 2017年，北海工業園區完成規模以上工業産值870.79億元，其中規模以上電子製造業産值841.17億元，完成工業增加值166.54億元，固定資産投資157.63億元，完成稅收11.6億元，完成外貿進出口額80.5億元，園區電子資訊産業産值已佔廣西電子資訊製造業總産值約三份之一。

　　當談及為何會將生産基地建在北海時，惠科電子有限公司管理部主管盧慧娟表示，“這邊優越的産業政策以及扶持措施都是惠科所看重的，並希望能夠借助北部灣的地理優勢進一步開拓國外市場。”

　　“此外，便捷的交通也是一大考量要因素，這邊地理位置優越，海陸空都通暢，無論是出口亦或是內銷都很方便”。盧慧娟説。

　　據了解，這家已入駐園區12載的企業，繼去年在北海投資23.6億元建設西南地區最大的移動智慧終端産業集群項目後，今年6月，又宣佈再度投資540億元建設光電顯示智慧終端産業新城項目，兩個項目將為北海新增3個具有核心競爭力的千億元産業集群。

　　數據顯示，截至2017年底，園區內註冊企業870家，工業企業215家，規模以上企業62家，約佔全市規模以上工業企業總數的30%，企業就業人數約2.5萬人。

　　隨著一批又一批的行業龍頭企業入駐，北海電子資訊産業真正實現了從無到有、從弱到強的華麗蛻變，迅速成長為“南寧-北海-欽州-防城港”電子資訊核心産業帶的中堅力量、成為廣西産業經濟發展的新亮點。

　　記者從廣西北海工業園區管委會了解到，“十三五”期間，將圍繞主導産業集聚發展和城市副中心（産城融合）建設兩條主線，逐步將園區建設成為北部灣城市群加工貿易轉型發展的示範區、中西部地區重要的電子資訊産業基地、面向東盟的新一代資訊技術産業區域創新中心和“南欽北”電子資訊核心産業帶的新引擎。

　　從灘塗中走出的億噸港 向海經濟魅力盡顯

　　一排排高聳的吊臂，一輛輛裝運著鎳礦、焦炭、煤炭以及大豆等散雜貨的車輛穿梭不息，金秋時節的北海鐵山港碼頭呈現出一派繁忙的景象。

　　面對眼前這片雄偉氣派的場景，很難想像出若干年前，這裡卻是一片荒蕪。“07年開工建設之時，這裡就是一片海灘塗”，北海港分公司黨委副書記姚東明説。

　　建區伊始，鐵山港區僅有的兩個碼頭靠泊能力不足1000噸，全年港口吞吐量僅5萬噸。而在此後若干年裏經過不懈努力，這個昔日的灘塗地現已破繭化蝶，實現了經濟社會跨越式發展。

　　現今的鐵山港區正分三期實施建設深水碼頭工程，建設泊位20個，設計綜合通過能力8800萬噸。其中，一期深水碼頭工程1#～4#泊位共建4個10萬級泊位，目前已投入使用。5#～6#泊位為15萬噸級通用散貨泊位，設計年吞吐能力為780萬噸，目前已基本完工。7#-20#泊位碼頭工程按計劃推進，全部建成後，將為實現把鐵山港建成億噸現代化大港的目標邁進堅實的一步。

　　鐵山港的騰飛為當地對外貿易發展吃下了一劑定心丸。隨著開放水準的提升，北海港口的國際航線日益密集，貿易量越來越大，依託港口和臨港産業集群的“向海經濟”發展如火如荼。

　　“投入運作六年來，鐵山港的貨物吞吐量從2010年的117萬噸到2017年的1875.4萬噸，呈現跨越式高速增長。”姚東明介紹。

　　“通過打好交通基礎設施建設攻堅戰，放大鐵山港的港口優勢，規劃建設綜合交通運輸樞紐港項目，以此推動北海與重慶、四川、貴州等省市的無水港建設。”北海市委書記、市人大常委會主任王乃學在9日下午舉辦的北海城市推介會上表示。“還將努力構建面向東盟、輻射西南中南、連接渝桂新通道、緊密聯繫粵港澳臺、陸海統籌、無縫銜接的綜合交通體系，建成區域性綜合交通樞紐城市，承擔廣西‘三大定位’中應有的職責使命。”

　　“未來，還將做大做強海洋優勢産業，構建現代向海經濟體系。”王乃學表示，將按照“強龍頭、補鏈條、聚集群”的思路，發展壯大石油化工、臨港新材料、林紙一體化、糧油加工産業，爭取形成4—5個千億規模的臨港産業集群。依託工業園區、高新區、出口加工區、海洋産業園區、合浦工業園區等産業園區，以電子資訊、海洋科技産業為龍頭，打造高新技術産業集群。

　　據了解，“十二五”以來，北海海洋經濟發展很快，增速高於全國平均增速一倍。2017年，實現海洋生産總值517億元，佔全市地區生産總值的48%；主要海洋産業實現增加值250億元，佔廣西的37.5%，總量排廣西第一位。