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郭磊:50米高空上演“一箭穿心”

2018-06-13 09:35:00
來源:央視網
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  央視網消息:在離地面50米高的5平米空間內,平視可見一望無際的大海,透過腳下透明的地板,也可看到碧波盪漾的海面,若這是間“海景房”,在這呆上一天或許新鮮而愜意,但是如果要在這麼一間架在海上的“房子”裏每天重復操作機器手柄三萬次,隨時要迎接各種新挑戰,恐怕一般人大多無法承受,而這就是海港碼頭橋吊司機的日常工作。作為在世界第七大貨物港青島港前灣集裝箱碼頭公司工作近20年的一名橋吊司機,郭磊對工作有説不完的故事,單看他的頭銜就能感知一二: “全國五一勞動獎章”獲得者、青島港橋吊專家、山東省首席技師、山東省技術能手、全國技術能手……這一個個稱謂背後有著他對碼頭的那份情懷。

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  1999年,當兵四年轉業的郭磊被分配到青島港,跟他一起轉業來此的共有近60人,用郭磊自己的話説:“能分到我們青島港來的,基本上都是各方面表現比較優異,在部隊獲得過榮譽的。”然而,就是這麼一位在部隊表現優異的“種子選手”,來到青島港卻受到巨大打擊。2004年,郭磊剛開始獨立操控橋吊,因為效率低、耽誤工期,被調度人員替換下來。“當時産生過動搖,在想我到底能不能適應這個崗位?但是,當時領導、同事們並沒有責怪我,反而給我鼓勵,告訴我技術不是一天兩天練成的。”

  説起對郭磊的鼓勵和影響,不得不提他的師傅許振超。郭磊的老隊長許振超是全國勞動模範、青島港前灣集裝箱碼頭公司固機高級經理。“師傅初中畢業靠自己的拼搏、奮鬥,成為全國工人的楷模,他是我的榜樣。他對工作既有很深的感情,又有一種敬畏感。”從那時起郭磊堅定信念,加班加點練習,發自內心地要把技能提高。從大隊到公司的裝卸骨幹,再到公司業務專家。郭磊説他現在走進橋吊駕駛室依然懷著敬畏之心,用心檢查每一個細節和步驟。現在郭磊也帶了不少徒弟,耐得住寂寞、吃苦耐勞、精益求精、心懷敬畏這些便成了他對徒弟的基本要求。

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  “技術是永遠不會過時的,而且這個技術會越來越重要。更重要的是要有一顆勇於創新的心。”碼頭集裝箱的裝卸,要快,更要穩和準。作為技術大拿,郭磊可以在12噸的吊具下端繫上鋼針,操控小車展示“高空穿靶”,他創造了青島港每小時裝卸集裝箱橋吊單機裝卸紀錄,至今無人打破。2017年5月11日,青島港全自動無人碼頭啟用,開啟了青島港的新時代。作為半自動化碼頭的一員,郭磊去參觀過幾次“無人碼頭”,在感到驕傲的同時,他説很有危機感。傳統的碼頭晚上燈火通明,而自動化碼頭,可以做到只聽到機械的運轉聲,碼頭“漆黑一片”,同樣能保障安全,高效率的裝卸,這要歸功於數字化,自動化帶來的發展。在時代潮流面前,郭磊也在努力學習,適應時代潮流的變化。他還在實踐過程中摸索出集裝箱自動摘鎖墊裝置,榮獲了青島港2016年的崗位創新一等獎。

  “‘振超精神’,是要愛崗敬業,有團隊精神、拼搏精神。一個合格的橋吊司機,可能需要三到五年時間,一個優秀的司機,可能需要七到八年,而一個頂尖的司機,有可能要磨練十年、二十年時間,這需要時間的積累和沉澱。”郭磊説,近20年的經歷,他深刻感受到青島港的變化,這與中國改革開放四十年來的深刻變革相呼應,唯一不變的,是在各個崗位上都需要“振超精神” 、工匠精神和創新精神。

[責任編輯:張曉靜]