全國鐵路今起調圖 成都至北京最快7小時47分鐘

　　中新網成都12月28日電 (王鵬)全國鐵路28日零時起正式實行新列車運作圖，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，新圖內容涵蓋西成高鐵、渝貴鐵路等新開或待開線路，西南地區鐵路網通道能力進一步提升，其中成都至北京最快僅需7小時47分鐘。

　　據悉，成都局集團公司今日起新增動車組列車100余對。至此，四川、重慶、貴州每天開行的旅客列車達到540對，其中動車組列車380余對，約佔72%。其中成都、重慶至西安的動車從之前的9對擴增到28對，同時成都、重慶還開行經西成高鐵運作至太原的D字頭動車組6對，至北京、鄭州、秦皇島、天津和南京等方向的G字頭長途高速動車組9對。

　　其中，成都東至北京西的G90次全程運作僅7小時47分鐘，較之前最快的G310次蓉京高速動車組壓縮了約一半的旅行時間。值得關注的是，這趟列車由中國最新研發的中國標準動車組CR400BF(復興號)列車擔當，這也是復興號動車組首次在西南地區開行。

　　同時，新運作圖還公佈了渝貴鐵路運輸方案。渝貴鐵路設計時速為200公里，預計明年初開通運營。渝貴鐵路是四川、重慶通達貴州、廣西、廣東的快速出海通道，也是西南連接華南、華東的“快車道”。

　　渝貴鐵路開通運營後，成都、重慶將大量開行去往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等方向的動車組，同時部分普速客車也將改經渝貴鐵路運作。屆時，成都至貴陽的旅行時間將從目前的12小時縮減到3.5小時，重慶至貴陽的旅行時間也將從目前的10小時縮減到2小時。

　　另外，隨著蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路的相繼開通投用，西南地區鐵路網的通道能力也得到顯著加強。今日起，成都、重慶始發經阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸出境的中歐班列改經蘭渝鐵路運作，此舉大幅壓縮了中歐班列國內段的運作時間，促使中歐鐵路貿易通道更加順暢。(完)