臺灣長榮罷工勞資協商明重啟 是否"曠職"成最大變數

　　臺灣長榮空乘人員罷工第11天，桃園市職業工會空服員會員代表林銥靚（前排右二）等人召開記者會呼籲資方儘速回歸談判桌實質協商。（圖片來源：臺灣《聯合報》）

　　台灣網7月1日訊　據臺灣《聯合報》報道，臺灣長榮空乘人員罷工明日（2日）將重啟勞資協商，能否突破僵局，關鍵在前天簽署團體協約破局的“禁秋後算賬”，18名有“罷飛”疑慮的空乘人員遭記曠職的爭議能否出現轉圜。昨日雙方對此仍強硬、各説各話，但記曠職是否構成不當勞動行為，須由臺當局“勞動部裁決委員會”審議，短時間內還不會做出裁決，恐成明日協商最大變數。

　　臺灣長榮勞資原定前天簽團體協約，未料談半小時就卡關。據報道，簽團協前一天工會與長榮董事長林寶水見面，雙方雖對“禁止秋後算賬”大原則有共識，但臺灣長榮當時不接受撤回“不發年終、不調薪、不給優惠機票”公告，也不願取消懲處18名曠職空乘人員。工會隔天簽團協時再提此要求，因而破局。

　　桃園空乘人員職業工會6月20日宣佈下午4點起罷工，當天下午4點30分飛浦東、下午4點40分飛香港的班機，分別有12名及6名空乘人員在工會2時9分宣佈罷工後，2時30分及2時40分仍選擇報到，日支費也起算。但隨後未進機艙執行安檢，並在空橋自拍上傳網路，4時一到加入罷工，遭臺灣長榮記曠職。

　　臺灣長榮認定其為“擅離職守”，堅持“決不寬貸”。工會秘書長鄭雅菱説，下午4時空乘人員已取得合法罷工權，記曠職有打壓之嫌。工會還説，明協商不會讓步。

　　臺當局“勞動部關係司長”王厚偉聲稱，日前有建議雙方應朝大方向看，不要拘泥在這18人，別把空乘人員曠職爭議納入談判項目，但雙方皆未採納。

　　臺灣中國文化大學勞工關係學系副教授潘世偉説，資方記曠職是否為不當勞動行為，雙方可各自主張，但應由裁決委員會決定，關鍵在雙方若持續各執一詞、不願退讓，罷工不會有落幕的一天。

　　至於臺灣長榮昨發簡訊，即起不再調查空乘人員出勤意願，被外界解讀是“關門”訊號。臺灣長榮稱，目前空乘人員服勤意願穩定，無須再調查，罷工空乘人員隨時可帶三寶“回家”。工會則持續收集“團協簽約前才會結束罷工”的會員切結書。（台灣網 賈若瀾）