事故由司機一手造成?普悠瑪通聯紀錄曝光一路求援43分鐘

2018年10月25日 08:28:00來源:台灣網

  台灣網10月25日訊 據臺灣《聯合報》報道,普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外,但司機員證詞與臺鐵説法始終都不攏,臺鐵將列車出軌翻覆肇因指向司機員關閉ATP又超速,臺鐵稱查閱通聯紀錄後,司機員沒有通報調度員,昨先遭到臺鐵企業工會打臉,指雖然過大溪站後未通報,但行駛過羅東後提起ATP關閉,但不幸2分鐘後發生出軌事故。

  臺《聯合報》獨家取得行調通聯紀錄,長達43分鐘的紀錄司機員從在貢寮、福隆間開始,就向調度員報告列車動力異常,“動力會自動消失”“電門會自動歸零”。雖然調度員、檢查員持續協助幫忙厘清,卻從宜蘭大溪、二結、羅東到冬山都無法解決,直到最後一刻,雙方都仍在通話中,試圖解決動力問題。

  此外,通聯紀錄顯示,下午4時19分,列車行駛到大溪至龜山間時,調度員詢問司機員“請問你有沒有在移動啊?”司機員回答,“有在移動,但是它現在是在滑行,沒有動力,速度49,可是是在滑行”,調度員詢問“沒有動力喔?”司機員回應“沒有動力。”調度員才説,“哇~沒有動力,那你至少溜進龜山站內。看能不能啊,溜到龜山站內。”調度員補充,“你後面6234跟著吶”,代表當時列車是喪失牽引動力的,還有一台列車跟在後頭(6234為同為傾斜式的太魯閣號)。

  至於司機員關閉ATP是否通報調度員?從通聯紀錄來看,當下午4時16分列車抵達宜蘭大溪站時,疑似列車動力異常後,集電弓重新降下再升起,司機員重新啟動後,未再重新開啟ATP。直到事發前2分鐘、4時46分,當雙方在討論復位主風泵的斷路器時,司機才再次提起ATP。

  司機先説“現在變成ATP關起來”,調度員回應“ATP關起來會好嗎?”司機員説“ATP關起來現在速度是有的。”直到最後一分鐘,雙方都還在討論復位問題,司機員在車上的最後一句話是,“那個,就是空壓機強制停止”,檢查員請他再復位一次,卻沒有響應,通聯紀錄最後是檢查員問“有聽到嗎?喂……”(台灣網 娟子)

[責任編輯:郭碧娟]

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