臺鐵出軌事故究因：臺鐵嫁禍司機遭痛批 局長去職

　　新華社臺北10月25日電（記者 吳濟海、劉歡）臺灣鐵路局將普悠瑪列車出軌事故肇因指向司機未報備關閉ATP（列車自動防護系統）且超速，研判屬司機的人員疏失；但通聯記錄顯示司機有告知調度員ATP關閉。臺鐵隱瞞通聯記錄嫁禍司機的卸責行為，遭到臺灣各界痛批，臺鐵局長已請辭獲准。

　　臺鐵6432次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬車站附近出軌翻覆，造成18人死亡、190人受傷送醫。

　　臺鐵24日召開記者會，指事故本身是因司機員自行關閉ATP，且臺鐵調閱無線電通聯記錄發現，司機員沒有報備給調度員，加上又在新馬車站超速，所以臺鐵研判這起事故屬於人為疏失所致。

　　但是，臺行政管理機構普悠瑪事故調查小組和媒體獲得的通聯記錄均顯示，列車司機員有告知調度員ATP關閉。

　　長達43分鐘的通聯記錄顯示，事故發生前，司機員一路求援，不斷向調度員報告列車動力異常。雖然調度員、檢查員持續協助幫忙厘清，卻無法解決，直到最後一刻，雙方仍在通話試圖解決動力問題。記錄還顯示，列車行駛至宜蘭車站前已確認無法行駛至最終目的地（臺東），而必須在中途車站（花蓮）更換列車繼續行駛，但通聯記錄只有看到請列車駕駛繼續行駛的記錄，並未要求列車降低車速。

　　通聯記錄披露後，媒體、民意代表、專家等一致痛批臺鐵局“撒謊”“嫁禍司機”，要求全面檢查普悠瑪列車安全性及整頓臺鐵運作機制等問題，並追究相關人員責任。有的事故遇難者家屬憤怒不已，痛斥在司機已經發出求救信號的情況下被要求繼續行駛，臺鐵的行為“等同蓄意謀殺”。

　　臺交通事務主管部門25日稱，短期而言，28日前將完成對臺鐵路線安全檢查、強化相關防護措施，並全面完成普悠瑪列車特檢作業、全面執行列車ATP使用隨乘考核及教育訓練；中長期部分，將檢討ATP系統共同管理機制，研議推動“臺鐵軌道結構安全提升計劃”。

　　偵辦普悠瑪重大死傷事故的宜蘭地檢署檢察官25日表示，偵辦此案一個原則就是跟著證據走，證據到哪就會處理到哪。