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“擴大動車票價下浮折扣”是市場化改革的應有之義

2018年03月30日 09:47:00來源:台灣網

  記者從中國鐵路總公司獲悉,自2018年4月28日起至年底,鐵路部門將進一步擴大鐵路局集團公司管內部分動車票價下浮折扣,理順各席別之間的比價,進一步完善服務措施,提升旅客旅行獲得感。(3月29日新華網)

  此次動車票價優化調整,是自2017年底對鐵路局集團公司管內14條動車組列車運營線路動車組列車票價開展浮動試點後,又一次大範圍實施票價優惠。有觀點認為,這是鐵路運輸企業在充分考慮旅行舒適度和運營成本差異的基礎上,進一步理順了高鐵動車組列車一等座與二等座的比價關係,是按照市場“指揮棒”做出的合理化科學性舉措,根本出發點就是進一步完善服務措施,提升旅客出行獲得感。

  客觀的講,2015年底以前開通的設計時速250公里及以下的石家莊至太原、南京至成都等線路,運營初期一等座與二等座的比價關係不盡合理。價格是撬動市場的杠桿,不符合市場原則的市場價格必須進一步優化調整,否則,不利於鐵路運輸企業合理調配運能,也會制約鐵路企業進一步的改革發展。

  從旅客角度審視“擴大動車票價下浮折扣”這項舉措,鐵路部門綜合考慮區域、淡旺季、時段以及旅行時間等因素,實行不同形式、不同幅度的折扣,旅客出行將會有更多的選項。比如説,旅客可以結合自身實際需求,選擇冷門車次來節約出行成本;如果時間約束性強,就可以選擇價位相對略高的車次滿足自己的剛性需求。更加靈活的票價一方面能保證運輸供給平衡,給熱門車次降溫,分散客流。另一方面也是通過“薄利多銷”的經營模式,提高冷門車次的上座率,有利於促進綜合交通運輸體系作用發揮,更好地服務區域經濟社會發展和群眾出行。無論哪種角度考量,最終受益最多的是旅客。

  近些年,在“網際網路+”浪潮推動下,多樣化、高品質的鐵路客運服務産品紛至遝來,“攢積分兌換車票”、“自主選座”、取消鐵路異地售票手續費、轉机旅客接續換乘、網路訂餐等一系列接地氣的服務,贏得公眾嘖嘖稱讚。為進一步提升旅客出行體驗,鐵路部門還將優化推出一系列服務措施。進一步豐富12306服務內容,在已提供余票查詢、網路訂餐、網際網路選座等資訊服務的基礎上,增加完善正晚點資訊、站內導航等服務,同時還將加強對重點旅客的關愛服務,開發適應不同旅客人群需求的個性化、差異化服務。

  摒棄“舊觀念”,走向“活市場”。在鐵路服務不斷增值的背景下,火車票價越來越經濟實惠,這就是鐵路市場化改革的應有之義。我們真切地希望中國鐵路能夠讀懂市場背後隱藏的民生期盼,不斷完善服務,提高産品的性價比,讓旅客的出行體驗更美好。(台灣網網友:李蕊)

  (本文為網友來稿,不代表台灣網觀點)

[責任編輯:王鑫]

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