昨日，河南媒體對連霍高速事故的報道被網友大量轉發，網友總結稱，該報道共1300字，提及領導的字數600字，含16位領導，其中有1134字為表揚河南省委省政府如何辛苦工作，沒有出現一次傷亡人員或家屬的名字。（來源：新京報）
寫這篇報道的記者，可謂是煞費苦心，既要保證領導“一個都不少”，還要遵守改文風的字數規定，從純文字角度來講，這是一篇高品質的新聞范稿。但從實質意義方面看，卻是一篇領導喜歡、群眾反感、行業不恥的“輿情放大文”，對事故輿情的處置是在幫倒忙。
作為黨報要聞報道的記者，筆下怎麼寫其實是惶恐和不安的，既要報道新聞事實，又要照顧領導感受，確實很為難。因此，我們不懷疑記者的水準，但卻要質疑記者的職業道德。一篇千字稿的要聞報道，把16名領導“擺”了進去，其本意是想替領導“消災”，不成想反而擺了領導一道。
對於安全事故的問責，是政府問責中最為嚴格的條款，負責安全工作的領導和幹部可謂是戰戰兢兢，不少幹部為躲避問責的“飛來橫禍”，在安全督促檢查的日誌、記錄、檔案、報道上做“文章”，每查一處都要留下“到此一遊”的字跡和證據，以備急時所需。有的不管安全防範措施是否落實，安全整改工作是否到位，認為“我提醒了”、“我指出了”、“我干預了”就能逃脫問責。
由此看來，對“千字稿一半文字寫領導”的理解，也就合情合理了。新聞報道把領導“擺”進去，一方面表明領導對這起安全事故很重視、在現場，另一方面也在為領導“到此一遊”寫下一筆、留下紙墨，為可能到來的問責提前“消災”、打下伏筆。
這種做法雖然可以為領導減輕被問責做鋪墊，但就算相關領導擺脫了被問責的煩惱，就真的能做到“問心無愧”嗎？安全工作就真的“高枕無憂”了嗎？事故亡者就真的可以入土為安了嗎？事故家屬就真的能“心平氣和”了嗎？
安全責任重如泰山，如果只是落實在報紙上、到位在報道上，或者把避免被問責、把如何保官帽，當作工作的出發點，社會永遠不會有真正的安全，幹部永遠不會有真正的“平安”！ （台灣網網友 匐莖）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
