“幸福”正成為諸多地方的施政目標。不完全統計顯示，全國至少18個省（市、區）明確提出了“幸福”的概念，將幸福列為施政目標。去年的數據則顯示，已有100多個城市提出建設“幸福城市”。（10月30日 《新京報》）
把“幸福”作為施政目標，建設“幸福城市”，彰顯了“以人為本”的理念，也反映了一些領導幹部把科學發展化為內心的自覺。
然而，我們不能不看到，建設“幸福城市”説説容易，要化為現實，則有艱辛的路要走，來不得半點浮躁。
什麼是幸福，本身就難以回答，而什麼是“幸福城市”，更難回答，最起碼應有一個相對公認的科學標準即“幸福指數”。在某種程度上，“幸福指數”可謂建設“幸福城市”的依據或標準。國內各地提出“幸福指數”一年多了，“幸福指數”到底是什麼？尚不清楚。在這種背景下，建設“幸福城市”能否通達“幸福之彼岸”？能否避免誤入勞民傷財、無功而返之歧途？多打幾個問號，絕非多餘。
這兩年，國內搞過一些“幸福城市”評選榜，但令人大跌眼鏡的是，被評選上的城市市民不認可，覺得自己“被幸福”了。這提醒我們：“幸福城市”須是百姓認可的、深切感受到的，而不是“被幸福”。幸福不幸福，當地百姓説了算，最有發言權。無論“幸福指數”的制訂還是考核評價城市幸福與否，都要“接地氣”，讓百姓來打分，老百姓才是建設、評價“幸福城市”的主體，須參與到“幸福城市”建設的方方面面，這是最重要的。如果“幸福指數”只是文件中的口號與數字，與百姓的真實感受差異太大甚至風馬牛不相及，無疑是一種諷刺或悲哀。
“幸福城市”一時説不清楚，但城市的“幸福短板”不彌補，城市肯定不幸福。城市的“幸福短板”往往體現為民生工程的欠賬上，如，收入分配、住房、看病、養老、就學、就業、環保、治安、交通等，這些“幸福短板”不補上，談“幸福城市”未免奢侈了。顯然，建設“幸福城市”，重在彌補民生欠賬，這才是最腳踏實地的舉措，也是老百姓最稱道的。 （台灣網網友 于文軍）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
