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頻繁調整是好事 新機制須嚴格執行
國際油價近期連續回升，創四個月以來新高，而國內油價在四個月內3次調整，頻率之高前所未有。鄧鬱松認為，儘管《成品油價稅費改革方案》並沒有量化的具體指標表明油價在什麼價位、什麼時候該調整，但從目前實際情況來看，頻繁調整將成為今年常態。
中國經濟網記者作了一個粗略統計：2005年3月至今，汽油出廠價共12次調整，其中8次上調，累計漲幅1980元；柴油出廠價共10次調整，其中8次上調，累計漲幅1670元；航空煤油出廠價共調整8次，其中6次上調，累計上漲910元。總體來看，漲價成為國內油價調整的“主旋律”，跟漲不跟跌現象一直以來飽受質疑。對此，鄧鬱松分析，這是因為3年來我國原有的定價機制並沒有得到嚴格執行，而照現在新機制的執行情況，這種現象有望改觀。
在鄧鬱松看來，按照目前油價調整的實際情況，新機制從執行層面與以往有著很大區別，這是好現象。“希望這種機制能堅持下去，密切跟蹤，那麼將來隨著國際油價的回落，國內油價也能適時跟跌。”
大幅波動仍是未來國際油價主基調
作為世界第二大石油消費國，中國對進口石油的依存度已接近50%，高油價幾乎成為中國無法避免的剛性開支，油價動蕩也成為影響中國經濟及資本市場不可忽視的週邊因素。隨著新定價機制的實施，中國油價逐漸接軌國際，將越來越緊密地隨國際油價調整，因此對國際油價未來趨勢的判斷成為大家關注的焦點。
“預測國際油價也許是一件極其危險的事情，因為很少有人能夠真正揣摩透它的脾氣，即使是極其專業的投資機構也常常失手。”鄧鬱松在他參與撰寫的《中國經濟報告》如此敘述，因此在接受中國經濟網記者採訪時，他更多地傾向於發表自己的判斷，和陳述理由：“我的判斷是，油價大幅波動現象短期內難以改變，我個人認為今年的趨勢是前低後高。”他認為四個主要因素影響國際油價走勢：一是石油需求形勢，目前由於金融危機影響，全球需求量下降；二是石油資源集中，歐佩克和俄羅斯對油價走勢仍有控制能力；三是貨幣因素，美元走勢的影響；四是石油公司成本居高不下，以致油價長期低於40美元不現實。
鄧鬱松認為未來幾年國際油價“走高比走低的概率更大”，而種種因素變化導致中國油價要保持相對穩定“不具備外在條件”。而對於這次油價上調，他認為並不影響部分地區價格促銷，因為去年四季度以來成品油市場，尤其是柴油市場由於需求量下降，短期記憶體在供過於求的壓力，庫存需要釋放。(記者 牟修銳)
