武漢20多名公交司機開私家豪車上班 都是拆遷戶

　　駕駛員劉麗華在私家車上整理工裝，準備接車

　　昨日一大早，位於長豐鄉東風村豐碩路的公交三公司528場站，二三十輛私家車先後進站，其中不乏寶馬、奧迪。停好車，司機們換上工作服，再坐上公交車的駕駛臺，滿載乘客而去。

　　開自家豪車上班的司機家裏都是拆遷戶，家境變富後沒離開崗位，工作起早貪黑薪水也不高，有位司機説：“家裏再富有，也比不上有一份自己喜歡的工作。”

　　公交528、619被戲稱為“土豪線路”

　　公交528、619線路公交車輛只有23台，可場站裏的私家車卻有近30台。

　　32歲的劉麗華是個80後，3年前她如願考上公交車司機崗位。昨日，她早早地開著新邁騰到公司來上班，停車的旁邊是她同事的SUV和一輛豐田銳志。“我的車不算豪車，有的同事開的是進口奧迪車。”

　　劉麗華家住硚口區長豐鄉。近幾年，大規模的城中村改造後，家裏拆遷得了幾套房，加上丈夫生意做得好，家裏條件越來越好。家人多次勸她辭職回家，但她卻堅持上班。因為清晨6時就得起床，為了讓妻子上班更安全、便捷，丈夫買了一台20多萬元的私家車給她代步。

　　528、619線路負責人盛勇介紹，這兩條公交線有40名駕駛員，75%住在硚口區長豐鄉，這裡屬於城中村改造地帶。很多員工家裏擁有多套拆遷房，一夜之間成為百萬富翁。“開私家車來上班的員工越來越多，我們也被戲稱為‘土豪線路’。”

　　有人不願走，有人走了又回

　　昨日下午，跑完了一趟車的祁小軍回到調度室。2001年起，祁小軍進入公交公司當一名駕駛員。近兩年，小軍家裏拆遷，陸續分有十幾套安置房。家人説當公交司機辛苦，讓他辭職回家，但他沒有動這個心思。

　　小軍説，自己開公交差不多15年，對線路、對同事也越來越有感情，就不想辭職了。

　　今年27歲的鄒德興開了5年公交車。去年10月，家境富裕的小鄒辭職，應聘到一家廣告公司任業務部門主管。哪知5個月後，他又重新應聘回來了。“每天早上5時，家裏人還在呼呼大睡時，我就起床上班去，這是開公交形成的習慣，我看來改不了了。”小鄒説。

　　有錢不“任性”心態更平和

　　公交是個服務人的行業，線路有了這麼多“土豪”，會不會服務上“任性”啊？線路負責人盛勇説，開始是有些擔心，現在看來，這些“不差錢”的司機，不是來混個時間的，服務乘客時，心態也更平和了。

　　這些駕駛員們每日照常按時上班，一樣用普通話服務，穿著數千元的皮鞋照樣會站在油污的地槽裏檢修車輛。若遇到乘客無理撒潑，“土豪”們還賠著笑臉不停道歉。

　　有一對外地夫婦租住在長豐鄉，家裏有人生病，每天要推著輪椅、帶著孩子乘619路到沿江大道的一家醫院看病。路途長，行動不便，遠離家鄉，讓這對夫婦一路倍感艱辛。619路的“土豪”司機們很快發現了這對夫婦，他們自發約定：無論哪一輛車遇到這對夫婦，司機都要無條件下車幫助他們把輪椅搬上車。

　　這個約定，線上路遵守了3年。

　　盛勇説，戴著“土豪”的光環，這些公交司機們沒有把工作當點混，他們依然和最普通的勞動者一樣任勞任怨。記者章鴿 通訊員蘇丹丹 餘利軍 劉昀