惠州市春運期間發送旅客481萬人次

　　春運期間，汽車總站候車室擠滿了旅客。 見習記者 王昌輝 攝

　　南方日報訊 （記者/周歡）昨日，為期40天的2014年春運正式落下帷幕。惠州市春運辦的數據顯示，今年春運期間惠州全市共發送旅客逾481萬人次，超出預期9萬人次。其中，公路發送旅客達437萬人次，鐵路（含高鐵）發送旅客近44萬人次。今年惠州春運的一個特點在於，廈深鐵路的開通使鐵路客流同比增幅超過13%，但惠州火車站受臨客減少影響，發送及到站旅客分別同比下降4%和1%。

　　惠州火車站發客同比少約1.5萬

　　昨日傍晚，記者從惠州市春運辦獲悉，2014年春運期間（1月16日-2月24日），惠州全市共發送旅客481.51萬人次，同比增長2.74%。記者注意到，這一發送量相比春運前預計的472.5萬人次超出9萬，其中比預期高出的6萬體現在鐵路（含高鐵）上。

　　在鐵路方面，去年底剛開通的廈深鐵路為惠州今年的春運增加了一大亮點。春運期間，惠州鐵路（含高鐵）發送旅客達43.97萬人次，同比增長13.66%。惠州市交通運輸局負責人表示，因為惠州今年春運首次將高鐵發送量納入統計，所以鐵路發送量較去年有大幅增長。

　　記者採訪時發現一個有意思的現象，鐵路發送客流總體上大增的同時，惠州火車站的客流則同比出現較大降幅。惠州火車站黨總支書記文默默介紹，該站今年春運期間發送及到站旅客均為37萬人次，分別同比下降4%和1%。按此計算，發送旅客量約比去年少1.5萬人次。

　　他解釋説，其中一個重要原因就在於站前廣場城軌施工限制了火車站的臨時候車容納能力，導致今年的始發及途經臨客減少。對於是否有受到廈深鐵路惠州南站、惠東站分流的影響，文默默認為可能存在一定影響，但不好具體評價。

　　公路客流高峰提前

　　記者對數據進行分析發現，公路還是惠州旅客出行的最主要方式，公路發送旅客佔了總發送量的九成，為437.53萬人次，同比增長1.71%。其中，節前公路客流量同比小幅增長，節時客流量同比小幅下降，節後客流量同比先小幅下降後持續增長。

　　這在汽車客運站的統計數據上得到一定的印證。惠州市汽車客運站副站長、新聞發言人徐金穩昨日告訴南方日報記者，該站春運期間發送旅客73.7萬人次，節前15天發送約30萬人次，同比增加10%；節時及節後21天發送43萬左右，同比下降0.5%。

　　徐金穩介紹，今年市汽車客運站的客流比較分散，高峰不太集中。“節前最高峰出現在1月26日，發送旅客2.8萬人，節後最高峰為2月8日，發送旅客2.45萬人，相比去年國慶最高峰的3萬多人還少了一些。”

　　惠州市春運辦分析認為，隨著民眾生活條件的改善、出行方式的多樣化，出行觀念也逐漸改變，越來越多的群眾選擇提前返鄉、延後返工，錯開出行，今年公路客流呈現高峰期提前及持續時間延長。