城市共同配送的“廣州模式”

　　城市生活節奏的加快一次次地挑戰著物流業的發展。探索物流業發展新模式，提升中心城市的輻射力，就成了物流業發展的一大課題。近年來，通過不斷探索，廣州市依託嘉城物流、新華物流等企業，努力發展物流“無縫服務”，並將其與其他行業相結合，為實現城市共同配送體系建立了三種新模式。

　　一是探索物流業與製造業融合配送新模式。在汽車、裝備製造、鋼鐵、石化、電子資訊、醫藥、家電、食品八類優勢産業集群中，推行現代物流技術和供應鏈管理，實行流程再造，為製造業企業提供原材料採購、産品生産、分撥配送等專業化第三方物流。這降低了製造企業應用成本，增強了製造業物流服務産業轉型升級的功能，為製造企業向全國拓展生産、銷售網路提供一體化城市物流配送。這種模式的代表性企業有嘉誠物流、廣州風神物流等公司。嘉誠物流與國內外100多家製造企業結成了戰略聯盟，為企業提供採購物流、生産物流、成品物流和逆向物流及成本優化、削減庫存、快速通關、量販銷售等綜合服務，配送覆蓋全國八成以上的省、自治區、直轄市，日配送車輛500車次，為所服務的製造企業削減約2/3的庫存，節約20%的成本。

　　二是探索現代商貿分銷配送新模式。

　　該模式依託城市共同配送節點的佈局，建設改造商貿物流區、標準化配送中心、流通末端共同配送點，優化“綜合物流園區、大型分撥配送中心、社區末端配送節點”三級城市商貿配送網路，有效解決城市配送“最後一公里”問題，保障全市1600萬居民的消費需求。其代表型企業有華新公司。華新公司作為華南地區最大的快速消費品分銷企業，為100多家知名企業的2.6萬種産品提供“商品銷售代理＋物流配送”，並採用GPS車輛跟蹤、線路分類管理、配載分析與警報管理等控制技術，實時配送到珠江三角洲各大商場、超市、便利店及餐飲客戶2萬多家，訂單滿足率及到貨準確率達99.98%，庫存週轉率提升15%。

　　三是探索“基地+網路”配送新模式。該模式以林安物流企業為代表，打造第四方物流高端品牌。一方面，以連鎖方式在廣東、安徽、江西、湖北、吉林等地建立9個第四方物流基地，集聚全國600多家中小物流企業入園，年整合社會車輛100多萬輛，年貨運量約3000萬噸。另一方面，以資訊化搭建物流配送網路，組建全國首家“廣州物流交易所”，設立資訊交易大廳和1500個資訊交易席位，每日近3萬人進場交易，通過吸引批量代運貨物、大宗政府採購貨物、大宗物其流項目招投標，引導製造企業將物流外包給第三方物流企業，使園區內企業物流成本比全行業降低20%~40%。