江蘇移動建造全國高速移動4G網

　　江蘇省高速公路里程4300多公里，公路密度居全國各省之首。9月，江蘇移動正式宣佈完成省內高速公路移動4g全覆蓋，建設並優化高速基站2614個。

　　江蘇省高速具有路線長、數量多且環境複雜的特點。最長的沈海高速達到498公里，最複雜的京滬高速橫跨7個地市；高速線路中水面、橋梁、農村、市區、高架等多種場景特殊；同時，高速基站同時覆蓋高速公路及其沿線，站點無法區分高達120km/h的飛快移動用戶和沿線靜態用戶，易造成用戶上網速率慢、掉話等影響客戶感知的事件發生；再加上4g網路頻段高，空間衰減大，為保證全線覆蓋，需建設更多位置要求嚴格的站點。

　　由於以上特點，高速公路4g網路最佳選址地點要求距離高速公路50-200米間、每站間距1-1.5公里，密集的新站建設量對傳輸接入網建設提出了更高要求。為此，江蘇移動提前思考，從新站選址、合作單位選擇、人員隊伍建設等層面早做準備；積極研究新技術新方案，充分發揮無機房基站建設優勢，助力td-lte基站建設；投入大量人力、物力保證建設有序進行，工程累計投入資金2.5億，參與施工建設的人員超過5000人。

　　為了更快地實現高速公路移動4g覆蓋，江蘇移動採取了建設與優化工作同步的方式。增加站點、減小基站站間距，以提高4g網路覆蓋範圍、降低相對移動速度，減小因高速公路上車速過快引發的多普勒頻移；針對蘇通大橋等8條跨江高速大橋，通過整治橋面覆蓋、小區分裂、rru設備拉遠、增強信號等方法提升客戶感知；定期邊界地區統籌進行跨省份、跨地市的重點優化，採用基站定向覆蓋與優化切換序列的方法進行了針對性優化，兼顧靜態用戶與動態用戶的共同網路感知。江蘇移動網路部負責高速優化的同事們月開展高速測試里程高達15000多公里，這意味著不到三個月就可繞地球赤道一週。