聯通電信冷對“必選國産4G説”

　　隨著“5·17電信日”將發4G牌照的傳言破滅，業內再傳新的4G牌照發放消息。近日有消息稱，9月份三大運營商將全部獲得TD-LTE(具有中國自主智慧財産權的國際4G標準)牌照，該消息隨即引發業界譁然。到今日為止，4G牌照何時發、怎麼發，已經影響到三大運營商未來市場地位的變化。

　　國産4G成必選項？

　　5月21日，媒體報道稱，據接近工信部的運營商人士透露，工信部初定的4G發牌方案是“首先向三家運營商發放TD-LTE牌照，再向有意建設FDD LTE(另一個國際通用的4G標準)網路並提出申請的運營商發放FDD LTE牌照”。

　　這也意味著，具有國內自主智慧財産權的4G標準TD-LTE將成為三家運營商的必選項。運營商可以只建TD-LTE網路，也可以再建FDD LTE網路。據了解，上述方案並未最終確定。

　　對此消息，三大運營商均表示不清楚4G牌照將如何發放。業內專家認為，此方案明顯“利好”中移動。此前中移動喊出今年要建設全球最大的4G網路，並採購超過百萬部TD-LTE終端。

　　據媒體報道，中國聯通總裁陸益民5月22日表示，公司已有良好的3G網路，能支援更大規模的用戶發展，目前的3G發展及服務仍然有提升空間。到目前為止，中國電信則很少談及4G。

　　聯通電信想“吃透”3G

　　移動自從2009年時拿到了具有中國自主智慧財産權的TD-SCDMA標準3G牌照後，儘管用戶數、利潤總量在三大電信運營商中領先，但在3G用戶品質、用戶增速上均顯露疲態。

　　到2012年，中國移動3G用戶8792萬戶，中國電信為6905萬戶，中國聯通為7646萬戶。業界均認為，在涉及高端的3G用戶上，移動已被聯通和電信逼平。業內有觀點認為，移動採用的國産3G産業鏈不及聯通和電信採用的3G標準産業鏈成熟。

　　業內專家表示，目前電信和聯通在3G方面的優勢正在發揮，因此更願意維持現狀，對4G牌照的發放不太迫切。此外從發展成本上看，在3G建設中投入大量成本的聯通和電信，短期內也沒有動力再向4G投入鉅額建設成本。

　　■ 業界

　　4G未到5G已露頭

　　三星電子上周宣佈，其已經在5G技術領域獲得關鍵突破。本週二，全球第一大電信設備商愛立信公司則在北京舉辦媒體吹風會，推廣其5G項目進展。這兩個公司都預計，2020年5G將在全球範圍內實現商用。

　　據媒體報道，測試中，三星5G技術下載速率達到1Gbps，最大傳輸距離可達2公里，用戶只需要不到10秒鐘的時間就可下載一部完整的高清電影。

　　愛立信研究員、歐盟METIS 5G項目總體負責人Afif Osseriran表示，5G技術有望共用一個標準。

　　歐盟在2012年11月成立了5G研究項目“METIS”。此前，有媒體報道稱，中國移動已著手5G的研發。據了解，工信部在4月下旬組織召開了IMT-2020(5G)推進組第一次會議，會上工信部部長苗圩表示，我國將採取市場經濟下的舉國體制推進5G研究。(記者 林其玲)

　　標簽：智慧財産權中國牌照運營商大規模

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