專車新政下月實施 充值私家車平臺面臨風險

　　華聲線上訊 (記者 周盈)上個月，交通運輸部發佈了《深化出租汽車行業改革兩個文件徵求意見總體情況分析報告》(以下簡稱《報告》)。業內人士近日透露，專車新政有望在明年1月份出臺，私家車接入仍然是政策紅線。

　　在上述《報告》中，關於專車的性質一共收到846條意見，其中440條認為專車應登記為“出租客運”，主要理由是傳統意義上的私家車是指個人或家庭使用的非營運性質的小客車，我們國家對於營運和非營運車輛實行嚴格的區分管理，兩者在車輛的安全檢測、駕駛技能、報廢年限以及保險稅費等方面都存在不同，為保障乘客出行安全和服務品質，應嚴格禁止私家車從事網約車經營。

　　另外，也有379條意見認為，專車不應登記為“出租客運”。主要理由是私家車從事運營符合共用經濟潮流，有利於提高資源使用率，有利於促進就業，應允許私家車不改變車輛性質從事經營。

　　不過，上述業內人士表示，下月出臺的專車新政，最終不允許私家車從事專車業務。這也就意味著滴滴、uber、易到等私家車接入的平臺面臨“生死劫”。

　　面對專車新政，滴滴、Uber等平臺都已經開始轉型，希望通過多個業務線條的拓展，獲取更多用戶和資本關注。日前，滴滴宣佈將上線拼車業務，加之之前上線的巴士、順風車、代駕等業務，滴滴已經實現多業務發展;Uber方面也公開表示即將在全國推廣順風車業務。

　　在獲得D輪融資後，易到用車希望用低價重返專車市場。目前，易到用車宣佈在全國56個城市大幅降價，同時學習神州專車推出充100返100元的政策，政策截至到12月17日。當下的專車市場，儘管面臨著新政衝擊，但低價仍然是競爭利器之一，Uber、神州、滴滴仍在不少領域進行暗地補貼，此次重拾價格補貼大戰，也在情理之中。

　　不過，上述業內人士認為，如果專車新政下月實施，必將禁止私家車接入專車平臺，那也意味著消費者往私家車平臺充值，存在法律風險和後續糾紛，消費者還是應該謹慎。