上海車展就取消車模徵詢意見 車模感嘆要失業了

　　“看車”還是“看人”一直是纏繞著車展的話題。　/晨報記者　殷立勤

　　□晨報記者 董韻怡 張谷微

　　日前，網上有消息稱，今年4月下旬的上海車展將單純展車，取消車模。

　　對此，上海車展主辦方昨天表示，目前正在徵詢各方意見，為了進一步策劃、組織、實施好2015年上海汽車展，回歸車展本義，形成更好關注汽車技術與産品、發展與創新的氛圍，營造文明的參展、參觀環境，考慮採取一些相關改進措施，不排除取消模特等。

　　香車美女組合或成歷史

　　昨天中午，吉利控股集團公關總監楊學良發佈微博稱，“同事説剛接到上海車展組委會通知，今年車展一概取消模特。評：最好明星、演出啥的都取消，地方車展也這樣，還大家一個清靜的車展！”

　　面對記者的求證，上海車展主辦方沒有作出正面回應，只説“目前，正在徵詢各方意見，考慮採取一些相關改進措施，不排除取消模特等。”可以推斷，3個月後的上海車展，香車美女的傳統組合將很有可能成為歷史。

　　業內人士表示，此舉相當有地方色彩，而且出現在外灘擁擠踩踏事件後，可能更多是出於安全防範方面的考慮。車展觀眾中不乏老人和小孩，萬一不小心被擠倒，後果不堪想像。

　　“很多人來車展不是真正看車的，都是衝著車模來的。”一家車企市場部工作人員指出，每年車展現場，衣著暴露的車模展臺總是擠滿人，而豪車館則是傳統的“重災區”，的確存在安全隱患，且空氣品質極差，咳嗽、頭暈、腦漲都是逢車展必要忍受的痛苦事。如果取消車模能夠逼退那些只想“看人”的偽車迷，倒也有必要作些約束性的管理。

　　激發車企另尋高招“吸睛”

　　近年來，車模穿著暴露、不雅動作等問題屢遭社會指責。去年廣州車展時，央視等媒體對此也有過討論。為什麼車企精心研發的車型很難上頭條，卻屢屢被車模搶了風頭？

　　其實，不少車企負責人也心知肚明這種做法欠妥，也早有生厭。

　　一家美國知名車企的公關表示，“在現場大家都這麼做，你不做反倒顯得你不對了。而且車模在車旁一站，就是有人氣。你説，一樣出錢買展位做展覽，誰不想得到最大化的效果？如果真的不讓用車模，倒是可以激發車企用其他方法吸引觀眾關注車。過去就是過於倚重車模製造人氣，並以此作為成功參展的標誌，結果卻遠遠偏離初衷，甚至背道而馳。”

　　車模感嘆要“失業了”

　　“看來要失業了。”一名參加過2013年上海車展的車模昨日聽聞“取消車模”的消息後有些鬱悶。她説：“現在車模本來已經進入廠商面試階段，現在看來到手的工作要沒了。”

　　上海車展一旦停用車模，受影響最明顯的是模特公司和模特。滬上某模特公司的一名模特經紀介紹，車展期間的收入佔公司收入很大一塊。高檔車模一場收入上萬元，普通的也在1000—2000元/天。

　　一名模特公司老闆私下透露，其實車展上車模衣著粧容等，車企都有專門負責人事先預審過的。

　　另一名車模表示，其實她們只是車的陪襯。比如車商選擇車模不一定以漂亮為標準。一般都會根據車型的風格來挑選模特和服裝的風格，有的車商會偏好外表清純、笑容燦爛的車模，有的車商喜歡外形冷酷、硬朗一些的模特，豪車比較喜歡氣質高雅的模特。而且現在觀眾越來越專業，專注汽車的人也比以往增多。為找更好的角度拍車，有人甚至會對她説“不好意思讓一下，我要拍車”。

　　有模特經紀想打擦邊球

　　“取消車模”這一招看似挺狠，但在車企和車模經紀看來，依舊可以打擦邊球。有模特經紀就表示，真要取消車模的話，應該還能打點擦邊球，比如讓模特作為禮儀，作為銷售，作為工作人員，只是不用站在臺上擺弄姿勢了。對主辦方來説，管住車模並不會因此降低現場大客流的管理難度。

　　相比搭建和物流等參展費用，車模的投入不算大頭，卻能産生很大影響。“自從國內有了北京、上海、廣州車展，大家就一直照著這個路子做。如今車市競爭激烈，誰也不樂意做第一個改變者。如果此次上海車展真的取消車模，讓車展回歸本質，進一步接軌世界五大車展，接近國際水準，限制車模不過是邁出積極的第一步，車企不應該想著打擦邊球。”德國車企三巨頭之一的公關總監如是表示。