“職業帶路人”月入三千 看見外地車牌就上前攬活

　　近日，新浪微博網友“@妙妙不在家”向本報報料，自從去年沌陽高架橋爆破以後，經常看見附近有人舉著“帶路”的牌子給過往司機指路帶路，每次收幾十塊錢。

　　老爹爹帶路“業務熟”

　　前天上午10點，記者驅車來到龍陽大道漢陽客運中心對面，車子剛停靠路邊，一位爹爹就追上來，記者問他上三環到武昌怎麼走。他説：“我可以帶你去，帶到了你再給20塊錢。如果只指路，給10塊錢就可以。”

　　“指路是你畫圖嗎？”

　　“不畫圖，我會告訴你怎麼走，該往哪拐，總之保證説得清清楚楚，我還可以留電話你，你隨時問我。”

　　記者讓他上車帶路，出發前他反覆強調：“20塊説好了就不能變啊。”

　　龍陽大道、東風大道因為路中間施工，車子忽左忽右行駛。“這裡不能拐，前面紅綠燈再拐。”老爹爹真的“業務熟”，大概就七八分鐘，就把記者帶到了江城大道上三環的路口，他任務完成在此下車。

　　記者問他：“你怎麼回去呢？”“我到下三環的口子再帶路，坐別人的車回去。”

　　這位爹爹姓尹，63歲，家住漢陽王家灣。他做帶路這行有13年了，在吳家山、王家灣都帶過路，“只要哪修路，我們就跟到哪，哪個城市都有這個職業。”

　　帶路人一月掙兩三千

　　記者隨後又看見一男子拿著“帶路”牌子坐在路邊，他48歲，姓李 ，住在白沙洲。他從孝感農村搬到武漢有20多年了，妻子在家經營一個小門面，生意還不錯。

　　6年前，他見人靠“帶路”賺錢，也加入了這一行，每天坐公交車趕在8點前到這裡，晚上守到六七點就回去。記者觀察了50分鐘，沒有一輛車找他問路。

　　他説，每天只要出來做就能帶到車子，少的一天幾輛，節假日的時候，一天可以帶十來輛，平均一個月掙兩三千。不過，他也知道這一行被好些人瞧不起。他時常遇到飛單的“客戶”，帶到了地方，對方覺得這麼近就要20塊錢，不肯給錢還報警。

　　他告訴記者，武漢大概有兩百多人從事帶路這行，看見是外地的車牌或是走得慢的車子就上前詢問攬生意。

　　記者：“你們怎麼能把這些路記得這麼清楚？”

　　“這有什麼難的，平時多注意一下報紙登的市政建設和交通管制資訊就行了，不熟的地方多走幾遍就行了。”

　　一問二看三查詢也能走對路

　　如果沒有帶路人幫忙，自己能找到去三環的路嗎？

　　記者在東風大道上隨機向6位私家車主、工地門衛以及交通協警問路，他們都熱情地告訴記者去三環怎走。記者問其中一位工地門衛師傅，知道那些“帶路”的人嗎？他説：“幫人指路就是助人為樂嘛，收錢就變味了。”

　　記者又對照車載地圖自行走了一遍，發現上三環的路其實並不難，東風大道上原來的汪家嘴立交拆除後，現在要到江城大道上的梅子立交上三環，只用圍著這兩個立交走“回”字形就行了。另外，多留意一下路上的交通標識牌也能找到上三環的路，在東風大道太子湖北路路口，有一塊立在地上的醒目臨時指示牌，上面有一個左轉箭頭，指向三環。

　　昨天，市交管局相關負責人介紹，不只這個地方，在一些高速進出城路口，也有職業帶路人出現。當地有交通標識牌，但有些司機還是為了求保險找帶路人。

　　他説，如果帶路人在路中攔車，危及交通安全，交警可以將他們勸離。每到節假日，交管部門會在京珠、漢蔡等高速進出城路口設置流動交通服務崗，為出城遊玩市民和來漢的外地司機引路。另外，凡是道路通行調整的資訊，以及因較大市政建設而實行交通管制，都會在各大新聞媒體和武漢交管網上發佈，請市民及時查詢。（記者王震 實習生付榮）