淘寶圓通試水無人機送貨 業內質疑無人機送快遞炒作

　　 淘寶買家下樓簽收無人機送來的快遞，快遞員（左）腳下就是無人機。

　　 電商採用無人機送貨到府傳言終於成為現實。淘寶方面昨天證實，他們已于前天和昨天，分別在北京和上海首次小範圍試推了無人機送貨到府服務。今天該服務會在廣州面世。重慶年內有望加入，但暫時還沒有具體時間表。

　　 無人機送貨人工回收

　　 據悉，參與試驗的三個城市部分地區有450人能體驗到無人機送貨。其中，北京為5環外的通州區，上海為中融碧玉藍天大廈等高樓，廣州主要是天河區珠江都薈、廣弘天琪等高樓及周邊區域。在試驗當天，消費者購買規定商品—————某品牌的紅糖薑茶，就有機會在1小時內，看到無人機載著商品抵達小區。

　　 2月4日，無人機的第一單成功送達北京通州區梨園雲景南大街某小區。不過，買家拒絕了重慶晚報記者的採訪要求。據知情人士透露，首位顧客是位穿粉紅色大衣的女孩。當無人機送到小區裏時，圓通快遞員騎摩托車在後面追。無人機成功降落顧客簽收成功後，快遞員又將飛機帶走。為何無人機送貨還要快遞員跟到府，有關方面解釋，因為是首次試驗，為了萬無一失才這麼做。今後如果條件成熟，再次推行時或許就不需要快遞員了。

　　 據透露，這次活動採用的無人機機型為YTO-X650，定價5000多元，裝載700g物品時最多可持續飛行14分鐘，動力由電池提供。

　　 多家公司都想吃螃蟹

　　 這次活動是淘寶跟圓通快遞合作開展的。其實，淘寶圓通並非第一個吃螃蟹的人。2013年，亞馬遜CEO貝索斯就透露，公司正在研發無人機送貨服務，單次最重可運2.27公斤貨物，計劃讓顧客在網購30分鐘內收到包裹，預計4到5年內投入運營。但美國聯邦航空局當時不允許任何商用無人機飛行，貝索斯的構想遇到了法律困境。

　　 在國內快遞行業，順豐速遞在2013年9月就在東莞測試了無人機送貨，其自主研發的飛行器可以飛到100米高的空中，送貨精度誤差在2米以內。但這一方案未能推廣。順豐重慶分公司相關負責人透露，他們當時主要是想用於網店內部的貨物調配和偏遠地區送貨。

　　 此前，上海一家集烘焙、快遞于一體的公司也曾想用無人機配送蛋糕，但由於可能砸傷消費者，且沒有得到民航管理局的許可，最終沒能成功。

　　 本組稿件重慶晚報記者 萬里

　　 距離短、畏風雨、怕干擾

　　 無人機送快遞就是炒作

　　 重慶晚報訊 劉丹（化名）是我市一位的無人機發燒友，同時也是一家無人機應用服務公司的老闆。他表示，無人機送快遞是一種炒作，最多只能小範圍搞。

　　 劉丹表示，用無人機送快遞只能是在特定條件和特定區域才能開展。並要符合民航部門的相關規定。無人機需要通過衛星定位，而重慶解放碑、觀音橋江北、南坪等許多區域的高樓太多很太密，這會造成無人機的衛星信號會丟失，因此這項服務要在重慶鋪開還不現實。

　　 此外，劉丹明確表示，無人機送快遞面臨三個幾乎無法逾越的難關。一是巡航能力。這種小型無人機的續航時間約20分鐘。以5米/秒計算，正常飛行距離約6公里，最遠不超10公里，騎摩托送貨其實更快；二是天氣影響較大，下雨、颳風無人機都無法起飛，狂風暴雨會把無人機刮得找不著北；三是電磁干擾，一旦受電磁干擾失去控制，只能機毀貨失。無人機送貨給人耳目一新的感覺，但它在送貨重量、距離等方面有很大局限性，絕不是一些網友想像的從倉庫到家門。“淘寶用無人機送快遞，更多是一種炒作。”

　　 就無人機送貨的可操作性，重慶晚報記者聯繫了圓通、韻達等快遞公司總部相關負責人，對方要麼婉拒採訪，要麼回復“沒聽説過，不好發表評論”。

　　 仍需要快遞員出面

　　 無人機內置有導航系統，預先把目的地和路線設置好的，啟動後就可以自動去送貨。但商品並非如想像那樣直接送到你家的窗口邊，而是送到指定地點附近，買家接到電話後仍需要出來與快遞員當面簽收。

　　 飛行距離僅500米

　　 我國的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》明確提出，重量小于等於7公斤的微型無人機，飛行範圍在目視距離半徑500米內、相對高度低於120米範圍內，不需要證照。據透露，本次送貨起飛地點就在北京通州區梨園雲景南大街，與消費者居住的小區實際距離約500米。

　　 無人機的商業用途

　　 無人機商業用途其實很廣泛，主要有大型節慶、集會、賽事現場空轉机播；景區企事業單位航拍宣傳片；應急救援和空中監控。此外，還有影視劇和專題片航拍製作。目前，個人對無人機的應用需求也已出現，如婚慶航拍和製作。

　　（實習編輯：汪曉青）