加多寶與王老吉 兩隻紅罐的相愛相殺

　　放眼全球商業江湖，其實如同加多寶和王老吉一樣相愛相殺的品牌、企業、商業巨頭多了去了，不勝枚舉。

　　那一天，筆者如例翻開報紙，但見頭版封面下赫然半版廣告十分醒目：“紅罐加多寶涼茶≠紅罐廣藥王老吉”。觀後，筆者不禁“哈哈哈”仰天大笑三聲！怎麼的？加多寶掏錢打廣告，還捎帶上一併宣傳王老吉。這一對兒從品牌官司到市場掐架一路打得你死我活的小冤家，終於正式啟動公開的抱團行銷了嗎？“在一起、在一起、在一起……”胸中響起1萬匹草泥馬的呼嘯。

　　要説起加多寶與王老吉的愛恨情仇，那真是三天三夜也説不完，在可以預見的未來，這兩家圍繞“離婚財産分配問題”的一系列糾紛、較量、爭鬥必然還會持續上演。有一種感情叫做“相愛相殺”，就是彼此相愛又彼此痛恨的意思。當然，在這兒估計會有好多人反駁筆者，王老吉跟加多寶的蜜戀歲月怕是一去不復返了，現在雙方都恨不能將對方處之而後快，哪還有半點情愛？！莫急莫急，來日方長，恨由愛生，歷史已經反覆證明：用生命去黑的對象，必屬真愛。只要兩個人還時時處處彼此在乎、介懷、放不下，愛恨糾葛就不會結束。

　　放眼全球商業江湖，其實如同加多寶和王老吉一樣相愛相殺的品牌、企業、商業巨頭多了去了，不勝枚舉。只有最大膽的小説家才能想像出阿迪達斯(Adidas)與彪馬(Puma)之間兄弟相爭的傳奇；全球經濟無法離開航空運輸，而正是空客(Airbus)與波音(Boeing)40年來無休止的競爭；史蒂夫·喬布斯和比爾·蓋茨(名列第六)只是在寥寥數個産品上存在衝突，卻為了在電腦領域實現大相徑庭的願景比拼了35年。

　　福特成立於1903年，通用汽車則在九年後出現，二者之間的戰火已經燃燒了101年。這對同城冤家的總部僅相距11.5英里(18.5公里)，每天在經銷商那裏和汽車賽事上都會碰頭。兩家公司都在刺探對方的新産品。2011年，有人曾經引述福特的行銷負責人吉姆·法利的話説：“我憎恨他們以及他們所代表的東西”。同時，通用汽車的董事長兼首席執行官丹·艾克森則建議在福特的豪華車品牌林肯身上灑聖水。“它已經完蛋了！”

　　相殺自不必多言，可是相殺如果不最終回歸於相愛，恐怕難免有人要黯然神傷，甚至兩敗俱傷。比如，通用汽車(General Motors)和福特(Ford)的注意力全都在對方身上，直到某一天發現他們的利潤大多都流向了豐田(Toyota)。

　　可口可樂與百事可樂，這兩種糖水説到底很相似，為什麼把它們之間戰鬥列為資本主義歷史上最重要的爭鬥？簡而言之，原因是它們的角逐超越了時間、距離與文化。這場角逐割裂了不同的餐廳、總統、國家。而超市、體育館、法庭無一例外地成為了戰場。聖誕老人、辛迪·克勞馥、邁克爾·傑克遜、比爾·蓋茨、比爾·考斯比都在戰鬥中搖旗吶喊。然而，就在他們忙於向對方報以老拳時，卻錯過了一個全新的概念。今天，令兩家可樂尷尬的是，紅牛在美國便利店的風靡。

　　鷸蚌相爭，漁翁得利。市場的海量給“好基友”們留足了發展空間，而獨孤求敗註定會寂寞難耐。

　　空客和波音一路比翼齊飛，才使得空中旅行更快更好。在競爭的前二十年，蓋茨穩居上風，在1997年，蘋果生死存亡之際，喬布斯還得到過蓋茨1.5億美元的投資。但喬布斯在自己離世之前的15年裏卻扭轉了局勢，在PC之外的市場佔據主導地位，如音樂播放器、智慧手機和平板電腦等。喬布斯與蓋茨年齡上僅相差七個月(喬布斯較為年長)，在喬布斯去世之前幾年，兩人一直保持著友好的關係。做了那麼長時間的冤家對頭，他們比任何人更清楚對方取得了哪些成就。

　　周照

[責任編輯： 雍紫薇]