據中國之聲《全球華語廣播網》報道,最近,有關京津冀一體化規劃的各種消息層不出窮。其中,有媒體援引一位北京市政府官員的話報道稱,有關部門正在進行研究論證,是否取消外地車進京證。
據報道,有關部門還表示,解決城市擁堵問題,應該用擁堵費和排放標準去解決,比如達不到國三標準的車輛不能進某些區域等。
進京證,是指在北京市六環路以內,外地牌照機動車進入的臨時通行證,有效期為7天,可以延期5天。12天過後如果仍需使用,只能補辦證件。因此,“隔三差五”辦證,就成了不少外埠進京車輛免不了的“功課”。
外地車進京證真的要終結了嗎?市民張先生對取消進京證持歡迎態度。
張先生:取消進京證我是很支援的,因為大家做生意,進出北京的很多。京津冀一體化後,很多工廠在河北,經常需要在北京找項目,去天津發貨,每個星期來回可能很多次。辦這個證很多時間就花在路上,而且這種證也起不到安全、減少交通堵塞,減少北京車輛數量的目的。
不過,另一位郭先生卻並不贊成取消進京證。
郭先生:進京證淪為雞肋,跟進京證相關部門把進京證的辦理流於形式有關係。如果取消進京證,那限購政策要不要取消,排量標準是不是需要降低,很多是圍繞在進京證上面的問題。另一方面,只要北京的很多核心功能沒有疏解出去,現在討論疏解自駕車也好,或限制汽車流量也好,都是不太現實的問題。
張先生和郭先生的説法各有各的道理。但必須承認的是,進京證的背後是城市管理的問題,並不是一道“取消”還是“不取消”的簡單選擇題。那麼在國外,不同地區間是不是也有車輛準入證,對外埠車輛如何管理?
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