汽車後市場O2O洗牌 燒錢“無效”引大規模刷單

　　10月24日,到府洗車O2O創業公司“功夫洗車”宣佈關閉到府洗車業務。這也是續e洗車、趕集易洗車、雲洗車等O2O之後,又一家在洗車領域受挫的O2O公司。

　　在汽車後市場(指汽車銷售以後,圍繞汽車提供使用過程中的各種服務市場)O2O項目相繼遇挫的同時,一批掘金者仍未停下腳步。公開數據顯示,2015年以來,有40多家汽車後市場O2O項目涌現。2014年,入場的創業公司超過100家,是2011年近十倍。

　　“這些創業者,一方面解決了傳統汽車後市場價格不透明、品質沒保證、標準不統一的痼疾。另一方面卻存在同質化嚴重、業務類型單一、商業模式不成型等新問題。” 中金匯財董事合夥人馬西軍稱。而如何“破題”,成了擺在汽車後市場創業者眼前的最關鍵問題。

　　大量汽車後市場O2O走向寒冬

　　汽車後市場像一座金礦,引來一撥又一撥掘金者。

　　據中國連鎖經營協會統計,2014年中國汽車後市場規模達6000億元,同比增長30%,並預計2018年規模將突破萬億元。

　　巨大的“蛋糕”令分食者垂涎三尺。公開數據顯示,2015年以來,有40多家汽車後市場O2O項目涌現。2014年,入場的創業公司超過100家,是2011年的近十倍。他們涉及洗車、維修保養,汽車租賃、汽車金融保險等後市場各細分領域。

　　這些直擊行業痛點並試圖顛覆舊有商業模式的創客得到了資本的大力追捧。2014年11月,京東推出汽車保養O2O車管家,並先後投資易車網、博湃養車;2015年4月,阿裏宣佈整合旗下汽車業務成立阿裏汽車事業部,正式切入O2O汽車後市場。

　　在資金的簇擁下,部分O2O項目勢如破竹,e洗車便是其中一例。這家號稱國內最大洗車O2O的平臺,成立於2014年11月,借助到府洗車服務及到店洗車的價格優勢,上線三個月便積累了150萬用戶。

　　好消息接踵而至,2015年3月,e洗車宣佈完成A輪2000萬美元融資。今年8月,市場有消息稱其將與博湃養車合併。但在10月14日,e洗車暫停運營到府業務,其官方理由是“因業務調整”。

　　事實上,多數到府洗車O2O項目正悄然遭遇寒冬。10月1日,趕集易洗車併入58旗下的呱呱洗車;7月16日,到府洗車服務平臺車8網停止服務,距其創立僅僅四個月。在此之前,智富惠、雲洗車、嘀嗒洗車等O2O項目相繼低調關張。

　　除了到府洗車業務,汽車後市場其他項目的日子也不太好過。卡塔養車近日關閉了到府保養業務,創始人撰文稱,直到把錢燒完,他們都未能驗證出一個趨勢。

　　更早之前,電子商務平臺“2號車庫”,提供汽車配件、保養服務的“人人愛車網”,車聯網服務系統“拍普”,以及提供附近加油站、停車場資訊搜尋的“暢行”都相繼關停。