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調查稱六成司機曾"低頭"開車 用手機看微信QQ

2015-04-09 09:14 來源:北京日報 字號:       轉發 列印

  隨著智慧手機的普及,司機在駕駛時除了接聽手機電話、發短信外,刷微博等行為也越來越多。這類司機被大眾稱為“低頭族”。本報記者近日問卷調查了143位市民。有六成多的受訪者承認曾在開車過程中使用過手機,其中有一半“低頭”是為看微信、QQ等。

  現場觀察

  單獨開車時低頭看手機較多

  週五下午4點多,晚高峰已經提前到來,在長椿街十字路口,三條車道密密麻麻排滿了正在等紅燈的汽車,大概排了約50米。

  暖陽照耀下,不少司機都打開了車窗。記者從北往南走,在兩分鐘左右的紅燈時間裏,記者走了大約50米,共發現8名司機在等紅燈的過程中,拿出手機低頭觀看,大部分都是車裏只有司機一人。

  過了一會兒,第二批車輛開始在路口等紅綠燈。記者從南往北走繼續觀察,一輛白色轎車中的女孩兒,打扮時髦,看上去只有20多歲,她一手放在方向盤上,一手拿著手機説語音,説完後低頭繼續看手機。這時,綠燈亮起,她渾然不知,直到後面的車輛按了兩聲喇叭,她才趕緊把手機扔在一旁,啟動了車輛。旁邊的那條車道,這一會兒工夫已經開出去了三四輛車。

  更有甚者,有些司機在開車的過程中也會使用手機。市民薛先生説:“一次我開車在東二環上,當時並不堵車,但我前面那輛車開得特別慢。”薛先生從一旁超車過去,發現司機正一邊開車一邊看手機,“怪不得開得慢,這也太危險了!”

  問卷調查

  男性“低頭族”明顯高於女性

  143名參與調查的市民之中,共計124位受訪者經常駕駛機動車。65.32%的受訪者承認自己曾在駕駛過程中使用手機。在這些人中,80.45%的受訪者表示曾在路口短暫停留期間使用過手機,60.49%的受訪者表示曾在行車途中使用過手機,59.26%的受訪者表示曾在道路堵車而低速行駛或停車狀態下使用過手機。

  數據顯示,在31位20歲至30歲有過駕駛經驗的受訪者中,有23位在駕駛中使用過手機,所佔比例為74.19%;在28位30歲至40歲有過駕駛經驗的受訪者中,有21位在駕駛中使用過手機,所佔比例為75%;在30位40歲至50歲有過駕駛經驗的受訪者中,有21位在駕駛中使用過手機,所佔比例為70%。在28位50歲至60歲有過駕駛經驗的受訪者中,有14位在駕駛中使用過手機,所佔比例為50%。

  為何要做開車“低頭族”?需要接打電話、使用手機導航和查看即時消息是三類主要原因。受訪者中,80.25%的人曾撥打或接聽電話,59.26%的人曾使用手機導航,50.62%的人曾看手機短信、微信、QQ等即時消息。看短信、微信等,都需要司機視線較長時間離開道路。

  調查顯示,“低頭族”中存在著一定的性別差異。在有駕駛經驗的受訪者中,71.87%的男性受訪者承認自己曾在駕駛時使用過手機,而女性當中這一比例為58.3%。只有25%會開車的男性受訪者表示自己從未在駕駛中使用過手機。女性受訪者中從未在駕駛中使用手機的比例為40%。

  調查之中,只有19.58%的受訪者明確表示會制止駕駛者使用手機的行為,而表示自己不會制止駕駛者的受訪者佔39.86%。

  律師説法

  處罰“低頭族”有法可依

  在交警執法時,有些“低頭族”還提出,自己低頭看手機並不違法,因為依據我國道路交通安全法實施條例規定,駕駛機動車不得有撥打或接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為,駕駛人違反上述規定的,處20元以上200元以下罰款,並記2分。可是發微信又不是“撥打接聽手持電話”,所以交警沒有處罰依據。

  這種説法是否站得住腳呢?對此,北京市東衛律師事務所律師戴福指出,在現有法律法規中,確實沒有明確的對開車發微信的處罰條款,這是因為這些法律法規在制定時,還沒有出現微信、微博等“新玩意”,但不能因為法律法規沒有列舉出相關狀況,就證明交警沒有執法權。

  “‘等妨礙安全駕駛的行為’,這個‘等’字賦予了執法部門一定的自由裁量權,即交警認為司機的行為有駕駛危險,就可以進行處罰。”戴律師認為,“低頭族”的行為嚴重影響了道路交通安全,交警執法有據,應該對此行為加大檢查力度。

  一線交警

  執法取證困難容易扯皮

  “對於開車打手機、開車低頭等交通陋習進行執法查處,現場固定證據是一大難點。”據一位一線交警介紹,“低頭族”多在等紅燈時看手機,只要民警向他的車走近,司機一旦意識到,立馬把手機丟到一旁。

  “由於低頭髮微信等行為比較隱蔽,不像接打手持電話,可以直觀地看到。而且,大部分司機看到交警後,都會立馬改正,這也説明多數司機是‘明知故犯’。”交警介紹,對於“低頭族”處罰時現場取證和固化證據比較困難,容易造成扯皮。

  交警提醒司機,處罰並不是目的,安全才是重中之重。為了行車安全,司機開車時確有需要接聽或回復微信、微博的,最好把車停靠在路邊後再操作;收聽即時路況資訊最好優先選用車載廣播。

  心理專家

  應特別警惕手機依賴症

  對於“低頭族”,社會學和心理學方面的專家都表示,這一問題背後有更深層次的公共文化、心理健康等根源問題。

  北京倫理學會秘書長王淑芹表示,對於“低頭族”的行為,應該給予更大的輿論壓力,使司機能認識到這種妨礙公共安全、違背法律規定的行為需要受到懲罰,也要接受道德的譴責。

  此外,王淑芹認為:“車子只要上公共道路,就是處於公共空間,司機違法、不道德的行為,就是缺乏公德,缺乏公共意識。”

  北京社區生活心理衛生諮詢服務中心的心理學專家則認為,許多司機一個人開車時就愛看手機,説明內心有一種怕與外界失去聯繫的不安全感,同時往往存在正常溝通能力的不足。記者 童曙泉 高健 駱倩雯 實習生 王佳佳

[責任編輯: 王君飛]

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