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廣州南沙有望成國內平行進口汽車第三個試點

2015-03-31 09:45 來源:中國網 字號:       轉發 列印

  今年2月召開的廣州市人大會議上,由陳建華市長所做的政府工作報告中明確指出,全力推進南沙新區和自貿試驗區建設,爭取汽車平行進口等改革試點。對於普通市民來説,汽車平行進口就是直接從國外進口,免除經銷商渠道,價格更便宜,交付時間更快。昨日,廣州市汽車服務業協會有關人士透露,這一工作目前正在抓緊進行中,對於平行進口汽車飽受詬病的售後服務問題,有望通過保險杠桿方式,整合有資質的技術力量加以解決。

  南沙平行進口試點將

  “讓經銷商和消費者都滿意”

  隨著上海自貿區率先開放整車平行進口試點,南沙自貿區去年已建成汽車物流碼頭,廣州南沙自貿區開展汽車平行進口業務,已是大勢所趨。

  廣州市汽車服務業協會副秘書長郭俊榮透露,廣州對於汽車平行進口業務的開展,會基本參照上海的模式,但同時會吸取兩大教訓,即天津交易量大但不提供售後服務功能;上海政策齊全但門檻卻設得太高,導致僅有少數經銷商得以進入。“原則上建立一個平行進口汽車集散地,同時具備完善的售後服務,使政策落地之後,讓經銷商和消費者雙方都能滿意”。

  以保險杠桿模式

  取代汽車三包服務

  平行進口汽車,相對於國內銷售的進口汽車,普遍按照原銷售地,被稱為“美規車”、“歐規車”等。

  平行進口汽車目前主要在三個環節上存在問題。由於此前規定並不允許這種銷售模式,所以進口代理經銷商資質參差不齊,車輛來源和品質上得不到保證;其次,平行進口汽車的貨源也是一大問題,受美國部分州法律規定限制,汽車不能單獨從生産廠家拿貨,必須由當地4S店銷售給個人和企業,再轉手給中國進口商。這就導致到了中國的汽車,只能是已經被註冊過一次的“二手車”,而這在現行的上海汽車平行進口規定中,是不被允許的;最後也是最關鍵的一條,就是平行進口車輛並非中國在售車型,不享受汽車三包服務,所以,售後和維修是車主要面臨的最大麻煩。

  郭俊榮介紹,廣州市汽車服務業協會計劃提交方案供有關部門參考。方案包含兩個部分,第一部分是平行進口汽車售後有效期內出現問題,更換、維修零部件甚至更換整車的費用,由經銷商在售出汽車的同時,購買保險來解決。此舉有望將平行進口汽車的保質期,提高到與中規車相同的標準。第二部分是維修問題,建議由有資質的經銷商集團和技術力量整合,成立獨立的機構進駐南沙。“這在技術上根本不成問題,中規車和美規車的相同車型,絕大部分零部件都是通用的”。

  小貼士

  購買平行進口車有哪些“著數”?

  1.價格更便宜。以美規車來計算,一般平行進口車型會比國內在售的同款進口中規車型,整車價格便宜10%到20%。

  2.交付時間更短。高端進口車型國內往往缺少現車,主要採取客戶下訂——工廠製造——運輸過關的流程,以特斯拉[微博]為例,一般交付時間為半年;而在美國,特斯拉經銷商處往往有大量現車,在國內下訂,車輛可馬上投入運輸環節,交付時間最短半個月,最長兩個月即可。

  3.稀有車型更容易買到。由著名遊戲改編的美國電影“極品飛車”中,男主角團隊“打造”並駕駛的福特野馬,成為不少“高富帥”的dream car。但GT500在國內售價高達129.8萬元,且現車十分稀缺。此時,平行進口便發揮了最大優勢,價格便宜,交付時間快,可以在第一時間炫出愛車,滿足回頭率和個性化的雙重要求。

[責任編輯: 王君飛]

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