奔跑吧汽車 第十二屆廣州國際車展盤點

　　總展出面積22萬平方米，匯集各類車型1095輛，其中全球首發新車56款，有16款新車宣布上市……本屆廣州車展數據讓展商、媒體還有觀眾都很振奮，但大家更關注這臺中國車市的年度收官大戲，如何兌現其“引領方向，駕馭未來”的主張？車展將于29日落幕，本期重慶晨報汽車周刊提前盤點本屆車展，希望通過展場內外的種種現象，管窺到中國汽車產業的發展方向——

　　讓汽車回到展臺中央

　　經歷了北京車展的混亂、上海車展的浮華，本色出演的廣州車展，卻贏得了最多的點讚。媒體日當天，記者手持二維碼證件，不用排隊就輕松入場。展館內雖人頭攢動，但秩序井然，沒有震耳欲聾的嗨樂，沒有滿場亂竄的小蜜蜂，只有神情專注的觀眾和他們手中的鏡頭，簇擁著一輛輛展車，如同追星的粉絲，場面毫無違和感——這才是一場國際車展應有的范兒。盡管也出現了工作人員全武行火並的不和諧畫面，但那只是經銷商在賣車壓力下的不夠淡定，並不影響整場車展向本質回歸。

　　車與互聯網跨界融合是潮流

　　作為廣汽豐田、廣汽本田、東風日產等車企的大本營，廣州車展歷來被視為日係品牌的主戰場。在經歷了一段時期的迷茫後，本屆車展，日係品牌開始向通用、大眾等歐美對手學習，試圖通過亮出技術底牌，重獲消費者認可。在現場，直噴增壓發動機、8速雙離合變速箱、車道偏離警示等德係車常挂在嘴邊的技術熱詞，也頻繁出現日係新車的發布會上——全新凱美瑞、謳歌ILX、雷克薩斯NX……

　　本屆車展的開場白，就是上海通用發布其基于4G技術的車聯網戰略。該戰略圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”3大核心，致力于打造未來人、車、社會的互聯生態圈，提供智能交通解決方案。“與互聯網的跨界融合，或將成為汽車業第三次革命的引爆點。”本屆廣州車展還同步舉行了首屆中國國際汽車電商高峰論壇，與會嘉賓在發言中指出，時下風生水起的電商熱潮，已對傳統的汽車營銷模式產生了影響。今後，汽車的研發、制造、銷售和使用，都將從互聯網思維中受益，而這正是汽車產業未來的方向之一。

　　從汽車大國到汽車強國

　　“引領方向，駕馭未來”是本屆廣州車展的主題。本屆廣州車展就力圖傳遞一個信號：對于經歷了井噴、微增長，正處于調整期的中國車市和汽車產業來說，認清方向再前進，遠比一味追求產銷規模和增速更重要。

　　中國的汽車業就曾經跑偏過方向，比如：用市場換技術的一廂情願，照抄照搬的逆向開發，高速低質的產能擴張……一次次試錯的結果就是，我們只是以汽車大國的頭銜被追捧，而沒能以汽車強國的身份被尊重。