純電動車5萬元起步搶奪市場 配套缺乏仍是硬傷

　　低價純電動車亮相引發市場關注。

　　5萬元內起步搶奪市場 配套缺乏仍是硬傷

　　售價僅需48800元的純電動汽車，載著9月起新能源車免征購置稅的利好政策，進駐中山車市，欲鎖定家庭代步車市場。業內人士分析認為，相對於以往新能源車遠高於同級車價格的劣勢，本次進駐中山的純電動汽車的價格確實更加親民，但純電動汽車的配套設施還相對匱乏，另外，其安全性以及售後服務的口碑還沒有樹立起來，能否獲得家庭市場的青睞，還需要汽車市場的進一步檢驗。

　　低價純電動汽車登陸中山

　　上周，售價僅需48800元的純電動汽車正式在中山亮相，並且在中山鴻源機動車市場玩起了繞樁，時尚的外觀設置和小巧的雙人車位，吸引了不少車友們的圍觀。

　　據了解，這款名為知豆的純電動汽車，是一款專為城市“微行”一族打造的精品純電動汽車，主要是滿足市民短途出行需求。

　　“百公里耗電成本不到4元錢，而汽車市場上哪怕是微型車，百公里油耗也需要5升，在油耗高漲的今天，純電動汽車出行確實更環保節能。”該純電動汽車中山相關負責人洪波介紹。

　　相關銷售人員介紹，這種高純電動汽車採用家庭220V的充電設備就可以充電了，續航里程可以達到160公里，中山的銷售公司是屬於廣州的分公司，在中山和廣州之間往返，公司員工每次都是開純電動汽車上高速跑全程，沒有一點困難。

　　疑問

　　如何巧取補貼省錢？

　　申請國家補貼廠家一條龍搞掂

　　本次進駐中山的純電動汽車的價格相當親民，主要也是得益於可享受相應的國家補貼。

　　這款車的原價是10.88萬元，純電動汽車享受國家6萬元的補貼，現在車主只需要支付4.88萬元就可以享受純電動汽車帶來的綠色生活。

　　洪波介紹，具體的補貼和申請，現在全部由銷售公司將車主的購車資料交予汽車廠家搞掂就可以了，車主不用操心。

　　記者走訪市場獲悉，對於新能源車，中山最早進入車市的要數比亞迪，目前比亞迪秦正在火熱促銷之中，在中山也有一定的成交量。

　　據了解，目前一些購買新能源車的車主也十分關注相關的優惠補貼。一些新能源車在不同的地區有不同優惠，如此前進駐中山的新能源車，限于中山政府沒有補貼，一些購車的車主最終選擇在深圳上牌，日後再遷回中山。深圳上牌可以報銷國家補貼33250元，深圳政府再補貼33250元，如果在中山上牌就享受不了地方政府的補貼。

　　疑問

　　能否在中山上牌？

　　回應：上牌沒問題

　　現在純電動汽車能否在中山上牌呢？記者從交警部門了解到，純電動汽車只要符合《機動車登記規定》在汽車登記目錄裏面，就可以上牌。洪波介紹：“我們現在的試駕車就是已經上好牌了，上牌不會存在困難。”

　　“現在來看車的客戶都很多，很多車主都對這款車産生了很強的購買慾望，我們也看好中山的汽車市場。”洪波表示，中山是我國第一批新能源汽車推廣應用區域城市，未來無論是在新能源充電設備的配置，還是在新能源補貼政策方面，都有望快其他城市一步。

　　另外，還有一個利好消息就是，在近日召開的國務院常務會議上，會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售的純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

　　“第一次駕駛純電動汽車感覺很新奇，動力方便起步相對比較緩慢，沒有燃油發動機的爆發力和加速性。空間也相對較小，比較緊湊。”——純電動車作為新事物引發市民好奇，有試駕車主分享了試駕體驗。

　　觀察：新能源配套尚缺　仍需市場檢驗

　　駕駛純電動汽車進行繞樁試駕的甘先生告訴記者，總體感覺還是不錯，價格和使用成本還是有一定的優勢，是汽車行業未來的發展趨勢。

　　“去年底，國家發改委等四部委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，並確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。這意味著我國新能源汽車的發展已正式由示範應用向推廣應用過渡。”業內人士表示。

　　然而，中山雖然現在被劃為新能源推廣試點城市，但是並沒有實際的行動，首先在新能源配套設施方面，沒有具體的規劃和施工，另外，在新能源補貼政策方面，也缺乏具體的資金補貼。

　　除了政策和補貼因素，新能源汽車的安全和售後服務的口碑還沒有樹立起來，技術問題還不能讓車主完全信賴，這些短板也有待改善。（文/記者潘斌 　圖/記者羅知鋒）