屌絲加上P2P或將成租車主力軍

　　在國外十分流行的短租車業務，在國內仍處於起步階段，即使是在汽車保有量極大的北上廣深等一線城市，汽車短租租賃業務的發展空間仍十分可觀。相比商務租車、公務租車等商用市場而言，個人租車市場成長更為迅猛。其中，80後用戶進入社會後對汽車使用的需求對汽車短租業務將起到極大的推動作用。

　　誰在租車？80後形成龐大市場需求

　　誰在租車？為何要租車？對租車業來説這無疑是最核心的問題之一。來自2012年艾瑞的調查數據顯示，收入10000元以內的客戶佔出租總客戶的75%，其次，從年齡來看，25歲—35歲的人群合計佔比超過60%。可以説，在租車領域，80、90後正迅速成長，成為租車業重要的支柱。

　　廣東省城市公共交通協會副會長、瑞卡連鎖租車集團首席執行官李春田接受記者採訪時表示，“二三十歲左右收入比較有限的男性”中，拿了駕照一時沒有車的群體越來越多，而這部分年輕人是社會上最活躍的人群，具有頻繁的社交需求，對中短距離交通需求較大。這部分通常意義上的“屌絲群體”正成為個人租車業的主流客戶。“從瑞卡的情況看，目前80後用戶佔到瑞卡整體用戶的80％以上，90後用戶也開始進入到租車市場。”李春田如是説。在他看來，這樣一個人群在大城市非常集中，他們對於租車的需求是簡單、快捷、無憂，同時又有一定自我價值觀需要實現。李春田稱：“當你跟女朋友去看午夜電影，散場時卻打不到車，這時要是有輛車開，那種體驗是非常不一樣的，可以説，租輛車跟‘女神’約會就是年輕人在汽車短租上的其中一個需求。”

　　P2P模式或成短租車市趨勢

　　儘管目前國內個人汽車租賃業務處於起步階段，但這個行業的競爭已經十分激烈。諮詢公司羅蘭貝格數據顯示，中國租車市場規模從2008年的90億元增長至2013年的340億元，年複合增長率為29%；預計2018年中國租車市場規模將增至650億元，車隊數量達到77.9萬輛。這其中，神州租車以超過五萬輛汽車的車隊規模遠超其他競爭對手，即使這樣，神州租車在2013年短租汽車市場佔有率僅為31.2%。剩下接近七成的市場仍充滿了“想像空間”。

　　在P2P（個人對個人）業務不斷興起的的背景下，短租領域與P2P的結合也將釋放出龐大的需求。李春田表示，未來的租車行業的模式是以汽車共用模式為趨勢，傳統的租車和P2P模式租車都是為了解決大城市的交通問題，租車市場的大蛋糕將被傳統租車和P2P租車瓜分掉。李春田表示，但目前業內並沒有一個完善的P2P平臺，如何向中小型租車供應商提供完整的平臺管理，是瑞卡目前正在嘗試的方向，瑞卡有傳統租車的基礎，加上和中小型租車供應商的戰略合作則可實現新的P2P模式優化。而能否打造具有強大運營能力的P2P平臺，則是租車企業未來能否向輕資産轉型的關鍵所在。（文/記者 劉佳寧）