小型電動車使用大省山東發佈行業標準 規範發展

　　中新網濟南6月12日電 (王曉慧)山東省汽車行業協會在6月12日發佈了《山東省汽車行業標準(小型純電動車)》，該標準對小型電動車(以下簡稱“電動車”)的術語和定義、産品型號和技術參數、技術要求、實驗方法、檢驗規則、標誌和使用説明書、入庫運輸儲存等做了明確規定。該標准將于2014年7月1日正式實施。

　　根據該標準，小型電動車，是指電力驅動，具有四個車輪，最高車速不大於70km/h，産品未侵犯他人智慧財産權，主要在二、三城市以下限定區域路段內使用的電動車輛。

　　山東省汽車行業協會副秘書長郭金娜介紹，山東是小型電動汽車生産、使用大省，全省整車及關鍵零部件項目投資已經超過150億元，累計出口近3萬輛，2014年1-5月生産71424輛，同比增長47.28%，走在全國的前列。

　　“低速電動車産業由於沒有法規和標準的明確約束，企業沒有準入門檻，在巨大的市場潛力吸引下，一批不具備生産條件的企業開始大量生産和銷售。”山東省汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤説，山東省生産低速電動車的企業超過100家，其中有很多是小作坊式企業。如果默許粗製濫造的産品生産和銷售，必將影響這一新興産業的健康有序發展，如果在管理上繼續不作為，待産業發展到一定規模再進行規範，必將重蹈之前電動自行車發展中“國標暫緩執行”的覆轍。

　　在發佈《山東省汽車行業標準(小型純電動車)》同時，山東省汽車行業協會還發佈了“山東省小型電動車生産企業準入條件”，在國家法規政策明確之前的過渡期內，按照設定門檻、分類管理、疏堵結合、有序發展的原則，制訂了山東省小型電動車生産企業準入條件。該準入條件將於2014年7月1日開始實施。

　　“如果5年前出臺這樣的標準，肯定會扼殺電動車行業的發展。”汽車行業著名專家、中國工程院院士郭孔輝在接受中新社記者採訪時表示，山東現在出臺這樣的標準恰到好處。電動車行業是現在全世界都關心的事情，是發達國家都希望爭搶高地的新興産業。

　　郭孔輝認為，中國目前每人平均汽車保有量，只有世界平均值一半左右。廣大農村、三四級城市汽車密度稀，是中國最主要的需要汽車的地方，正是汽車行業未來發展的潛力所在。電動車適合於市場需求、適合於老百姓要求，因而也必須對電動車的品質有要求，需要標準規範。“山東出臺行業標準，將引導電動車行業到提高品質、迅速發展的道路上。在未來相當長一段時間內，中國電動車行業發展的主力軍在山東。”郭孔輝説。

　　對於此次山東出臺電動車行業標準，南開大學濱海開發研究院院長劉剛認為，山東低速電動汽車産業的發展，在中國新能源産業發展、新興産業發展中，對於行業管理、政府管理體制面對的挑戰，如何擴大內需、産業怎樣實現創新，都將具有典型的示範作用。(完)