評論：在品質問題上不能含糊

　　對於長城哈弗H8短時間內兩度推遲上市，網上輿論的反應多是潑冷水和説風涼話的吐槽，這表明許多人在心態上對別人的嘗試和摸索缺乏鼓勵和祝福。何止長城，所有自主品牌汽車有一個算一個，哪家不是在吐槽中長大的。有問題當然就得讓人説，可説話毫不負責，還説不到點上，這就不對了。

　　比如，有人説，哈弗H8的底盤與賓士的某款車型有諸多相似之處，涉嫌抄襲，這是其再次暫停上市的重要原因。對這一説法，長城汽車哈弗品牌方面有關人士回應，從研發開始到現在這麼長時間裏，從未聽到過來自賓士方面對“抄襲”的任何反應。而戴姆勒東北亞投資有限公司公關部相關負責人也對媒體表示：“從公司總部到法務部均沒有聽説此事。”皇帝不急太監急，鹹吃蘿蔔淡操心，潑出“抄襲”臟水的人大概就是這種心態。

　　有了這種心態，臟水隨處可找。對於哈弗H8延遲上市，量最大的臟水，還是那些老舊的、一棍子打死式的表述：“品質不行”，“技術不行”，“品牌不行”。總之是這不行那不行，行也不行。就事論事，哈弗H8這次的問題雖説與品質有關，但絕對不是“不行”，相反，事件本身倒體現出長城關心品質、傾心品質，在品質上精益求精的理念。有分析人士表示，哈弗H8作為一款高檔産品（被一些人看作是自主品牌汽車突破20萬元天花板的明星産品），成品要做到萬無一失才能上市。現在之所以出現兩度終止上市的情況，就是為了保證産品品質，以確保完成産品上市之前的所有準備工作。

　　換個角度看，如果不顧潛在的問題執意上市，這樣做定會埋下更大的隱患。也就是説，長城高層能在産品上市之前及時剎車，以避免上市後可能出現無法挽回的大錯，這既是對用戶負責的態度，也是公司決策層成熟的表現。説到“成熟”，還可以拔得更高一些。哈弗H8在一定意義上對於哈弗品牌乃至整個長城汽車高端化品牌的向上突破，都至為重要。因此，在一些專家看來，長城汽車拖延交車不僅可以理解，甚至可視為明智之舉。長城汽車敢於自揭傷疤，發現哈弗H8所存在的問題，並且由此知曉存在的“高端産品研發技術、管理上的不足”，主動整改，這是只有站在品牌發展更為宏觀、更為高遠也更為務實的戰略角度看問題，才會有的魄力。要知道，品牌走高端化之路自當謹慎，尤其對於自主品牌而言，這是一條從未嘗試過的新路，絕不可掉以輕心，一旦自毀品牌，想再度踏上這條路，註定將會是更加艱難、更加漫長的過程。

　　當然，既然現在還存在問題，而兩度延遲産品上市這事本身也説明長城離真正的成熟還有不小的距離，那就要再慢些，再仔細找找不成熟的地方，用心改過。事實上，有論者指出，近兩年來，長城汽車沒有堅持以往的穩健發展戰略，而是急於在高端市場上有所突破。當下長城汽車遇到的問題，實質上就是欲速則不達的問題。去年長城汽車股份有限公司董事長魏建軍高調表示，要在未來3～4年的時間內，讓長城汽車成為全世界銷量最大的SUV品牌，比肩吉普（Jeep）和路虎（Land rover），成為未來國際上3大獨立SUV品牌之一。理想太過高遠，容易被當成吹牛。而吹牛對應的當然就不會是紮實、穩健這些詞，與成熟也就不搭調了。

　　理想再大也不過分，只是在追逐理想的過程中腳步要慢些、穩些。畢竟，産品品質才是獲得市場認可的關鍵，而品質從來都是慢活、細活。長城沒有急於讓哈弗H8上市，説明它在品質問題並沒有含糊，還是有所堅守的。所謂好事多磨，但願長城能夠在磨礪中真正成熟起來。（胡立彪）