比亞迪副總裁連續三年居上市車企高管薪酬榜首

　　2013年高管薪酬總額排名前五位的分別是比亞迪、廣汽集團、長城汽車、上汽集團、濰柴動力

　　上市公司年報披露接近尾聲之時，關注企業業績的同時，董監高人員從上市公司拿到了多少薪酬也是投資者和媒體關注的焦點之一。尤其是整車企業高管動輒幾百萬元的年薪，更是吸引了大家的目光。

　　《證券日報》記者根據Wind數據統計，截至4月28日，78家汽車製造業上市公司董監高人員報酬總額為4.3億元，與2012年的3.86億元相比，同比增加11%。其中，比亞迪董監高人員報酬位居第一名，公司20名董監高人員2013年年度報酬總額為3760萬元。縱觀近三年，公司高管薪酬總額年年位居整個汽車製造業上市公司的榜首。

　　個人薪酬來看，比亞迪副總裁廉玉波、毛德和年薪最高，均為484萬元。其次是長城汽車董事長魏建軍，2013年的薪酬為326萬元。廣汽集團總經理曾慶洪以218萬元薪酬排名第三位。

　　前三名董事和高管

　　拿走八成以上報酬

　　其中，22家整車企業董監高人員2013年報酬總額為2.2億元，與2012年的1.9億元相比，增幅為16%。不難看出，整車企業董監高人員薪酬的增幅明顯大於其他零部件或服務企業。

　　“雖然大的經濟環境出現了疲軟之態，但是整個汽車行業去年整體發展還是相當不錯的，銷量繼續保持兩位數的速度增長，超過七成的汽車業上市公司業績同比增長，在此背景下，高管薪酬增長是肯定的。”有國內一家上市車企人士向記者表示。

　　不到三成的整車企業董監高人員2013年的薪酬佔到了78家汽車製造業報酬總額的51%。高管薪酬總額排名前五位的均是整車企業，分別是比亞迪、廣汽集團、長城汽車、上汽集團、濰柴動力等。

　　其中，廣汽集團共有37名董監高人員，11名人員並沒有從公司領取報酬，其餘的26名董監高人員報酬總額為2751萬元，其中，前三名董事報酬總額605萬元，前三名高管報酬總額600萬元。可以説，23%的董監高人員薪酬佔到了公司管理層人員薪酬金額的44%。

　　從年薪金額來看，公司總經理曾慶洪年薪最高，約為218萬元，副董事長袁仲榮排名第二位，年薪為196萬元。廣汽集團董事長、黨委書記張房有並沒有從公司領取報酬。

　　2013年，長城汽車26名董監高人員領取的年度報酬總額為2439萬元，其中，前三名董事報酬總額743萬元，前三名高管報酬總額712萬元，合計1455萬元。由此可以看出，管理層人員數量中的23%，其薪酬佔到了全部高管薪酬總額的60%。

　　其中，長城汽車董事長魏建軍年薪最高，為326萬元，總經理王鳳英以284萬元的年薪排名公司第二位。

　　與此同時，22家整車企業中，江鈴汽車高管薪酬總額最低，僅為78萬元。2013年，僅公司原副總裁周亞倬從公司領取報酬，其餘24名董監高人員均不從公司領取報酬。宇通客車13名從公司領取報酬的管理層人員報酬總額為882.7萬元，其中，前三名董事和前三名高管報酬總額為720萬元，佔比報酬總額竟然高達82%。

　　比亞迪高管薪酬搶眼

　　觀察78家汽車製造業上市公司高管薪酬，最搶眼的便是比亞迪。2013年，比亞迪不僅高管薪酬總額位居整個汽車製造業榜首，個人薪酬方面，副總裁484萬元的年薪也直接秒殺其餘所有的上市車企。比亞迪董事長王傳福的薪酬為364萬元，排名公司第五位。

　　比亞迪20名董監高人員2013年年度報酬總額為3760萬元，與2012年相比增加621萬元。其中，前三名董事報酬總額394萬元，前三名高管報酬總額1422萬元。也就是説，六名董事、高管人員的報酬總額為1816萬元，三成董事高管人員年度薪酬佔到了全部董監高人員薪酬的48.3%，接近一半。

　　與此同時，Wind數據統計，2012年，管理層年度報酬總額前五名的車企分別是比亞迪、長城汽車、廣汽集團、濰柴動力以及福田汽車。2011年，同樣排名前五位的企業分別是比亞迪、濰柴動力、福田汽車、長城汽車以及力帆股份。

　　由此可見，在整個汽車製造業上市公司中，比亞迪管理層薪酬總額連續三年位居榜首。從具體金額來看，比亞迪連續三年管理層薪酬總額超過3000萬元。

　　翻閱比亞迪2013年年報，銷售費用中“職工薪酬”由2012年的2.9億元增加到了2013年的3.35億元。然而，在管理費用中的“職工薪酬”一項中， 數據顯示，該費用本期發生額為7.96億元，上年同期發生額為8.43億元。與2012年相比，比亞迪2013年該費用沒有如高管薪酬一樣呈現出上升趨勢，反而下降0.47億元。

　　“上市公司管理費用中的職工薪酬一般包括高管薪酬，高管薪酬增加了，該金額反而下降了，出現這種情況的原因可能是，其他管理人員的薪酬沒有上漲，或是比亞迪的高管薪酬並沒有計入該項。”有不願具名的保薦代表人表示。

　　與此同時，2013年比亞迪實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為5.53億元，扣除非經常性損益之後，公司的凈利潤變為虧損5693萬元，同比增加88%。在非經常性損益項目中，來自政府的補助收入達到了6.77億元。

　　上述人士表示，雖然公司的業績同比增幅不小，但是接近7億元的政府補助可以説是公司扭虧為盈的直接原因。在此背景下，公司高管的薪酬卻在繼續增加。　　■本報記者 胡仁芳