奧迪A5家族2014年型“換芯”上市

　　中新網2月20日電 2014年2月20日，一汽-大眾奧迪宣佈奧迪A5家族2014年型正式上市。2014年型奧迪A5的最大特點是，奧迪A5 40 TFSI車型全部換裝目前業內最高效、最先進、最成熟可靠的四缸渦輪增壓發動機——第三代EA888 2.0 TFSI發動機。這也是奧迪第三代EA888發動機系列首次登陸中國，其革命性的設計和多項創新的技術帶來了更出色的動力性能和燃油經濟性表現。換裝新發動機後，全係車型仍然維持原有價格不變。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石表示：“在增壓發動機領域，奧迪擁有豐富的經驗和長久的歷史。在奧迪A5家族2014年型上市之際，我們正式為中國消費者帶來了奧迪渦輪增壓直噴發動機家族中的最新産品——第三代EA888 2.0 TFSI發動機。今後還會有更多搭載新款發動機的奧迪高效車型呈現在中國消費者面前。”

　　新動力譜寫高效新定義

　　裝配奧迪A5 2014年型的第三代EA888 2.0 TFSI發動機相比第二代EA888 2.0 TFSI發動機，擁有多項革命性的技術提升，包括：

　　首次採用集合燃油歧管噴射(MPI)和燃油直噴(FSI)的雙噴射系統，FSI系統燃油壓力提升至200巴；

　　創新的旋轉閥模組替代了傳統的節溫器，實現了冷卻液迴圈方式的電動化控制，使發動機、變速器和駕駛室之間的熱管理更智慧、更高效；

　　排氣歧管整合至汽缸蓋內，帶有獨立的水套，並且具有獨立的水迴圈進行熱交換；

　　配氣系統升級：在原有進氣凸輪軸可變氣門正時控制和排氣門可變升程系統的基礎上，增加了排氣凸輪軸可變氣門正時控制；

　　渦輪增壓器採用更耐用的新材質製造，廢氣旁通閥升級為全電動控制，氧感測器安裝位置提升至增壓器之前；

　　發動機內部摩擦進一步降低，部分內部運動零件顯著減重。

　　上述改進使得第三代EA888 2.0 TFSI發動機功率提升、油耗下降，發動機渦輪增壓的遲滯更小，運轉更平順，並且由於大大縮短了冷機加熱工況的時間，還能夠在寒冷天氣下更快地為駕駛艙內供暖，提升了舒適性。

　　得益於新技術的加入，裝配奧迪A5 40 TFSI車型的2.0 TFSI發動機最大功率為165千瓦(225馬力)，較前款發動機提升了10千瓦(13馬力)，最大扭矩仍為350牛·米，但最大扭矩輸出區間擴大到1,500轉/分鐘- 4,500轉/分鐘。這使新款車型的最高時速提高到250公里/小時，0-100公里/小時加速時間降低了0.1秒，僅為6.4秒(奧迪A5 Coupé40 TFSI quattro)。

　　奧迪A5 2014年型中的50 TFSI車型和S5車型，仍繼續裝配奧迪3.0 TFSI機械增壓燃油直噴V6發動機，這款發動機也是一款明星機型，在2010年至2014年連續五次摘得“Ward's 10 Best Engines”稱號。

　　更多奧迪車型將搭載新發動機

　　在追求技術創新的道路上，奧迪始終奉行進取、創新的發展理念，並不斷對已經處於引領地位的技術做出改進升級，其中，奧迪的渦輪增壓燃油直噴發動機技術的發展便是最佳證明。第三代EA888系列發動機在延續奧迪TFSI發動機成功的基礎上，再次實現了性能升級，為汽車行業樹立了最新標準。未來，將有更多的奧迪車型裝配新發動機，為用戶創造更加愉悅的駕乘感受。

　　奧迪A5家族2014年型價格：