“一輛計程車只能裝一款叫車軟體”？昨天，這條北京交通部門推出的“新規”在網路上引起熱烈討論，有近7成的網友持“反對”觀點。對此，市交通委相關負責人昨天向北京晨報記者澄清，“每輛出租汽車只允許裝一個手機叫車終端，而不是叫車軟體。”換句話説，就是一個計程車司機只能拿一部手機搶活，但這部手機裏裝了幾個叫車軟體，交通委不管。
一車一終端≠一車一軟體
近日，嘀嘀和快的兩款打車軟體的“燒錢戰”不斷升級。有消息稱，“不少司機為了方便搶活，在車內放置兩部手機來搶單”。這引發了市交通委“每輛出租汽車只能裝一個叫車軟體”的説法。
對此，市交通委相關負責人昨天表示，該説法並不準確，市交通委限制的是手機叫車終端，而不是叫車軟體，“特別要強調，‘一車一終端’不等於‘一車一軟體’。”這位負責人表示，此舉是為了規範電召服務運營，確保運營服務安全。“結合近期出現的駕駛員車內安裝多個手機叫車終端，可能導致因駕駛員搶單而産生不安全因素的情況，為保證出租汽車運營服務安全，規定每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。”而司機一部手機裏願意裝幾個叫車軟體，則不受限制。
什麼是“手機叫車終端”，它與之前出租汽車上安裝的96106叫車終端是一回事嗎？對此，交通委相關負責人表示，“手機叫車終端”就是司機用來搶單的手機，與96106沒有任何關係。
這位負責人表示，會立即進行整改規範，嚴格執行“一車一終端”的規定。市交通委運輸局、市交通執法總隊將加強監管，發現出租汽車安裝多個“手機叫車終端”的問題，將對其進行登記核錄，並責成出租汽車企業進行整改。
公司要求運營時關閉設備
另有説法稱，“已有計程車公司讓每個司機就使用的叫車軟體進行‘三選一’，三個選項分別為嘀嘀打車、快的打車、96106。”對此，首汽計程車司機王師傅對北京晨報記者説，“這個説法已經被辟謠了”。
王師傅稱，現在幾乎每個司機都在用嘀嘀和快的搶單，“補貼的12元和13元，對計程車司機來説是一筆不小的收入。”王師傅也表示，司機願裝幾個軟體，公司無法監管，但在工作中，司機們都遵守“運營中關閉設備”的規定，“我們只在客人快到目的地時才打開手機，看看能不能再拉一個活兒。”
首汽集團相關負責人表示，出於安全考慮，公司要求司機駕駛時不能操作和瀏覽手機，這是一項企業紀律。但公司不是執法部門，沒有處罰權。據該負責人了解，計程車司機使用多款打車軟體的情況並不多。
經信委支援企業正常競爭
針對打車軟體的最新市場變化，在昨天的“北京市關於促進資訊消費擴大內需的實施意見”新聞發佈會上，市經信委副主任姜貴平專門進行了明確表態，“就經信委來講，我們支援軟體企業正常競爭，通過資訊消費方式，使乘客更方便地打車、找到最近的計程車並選擇最佳的路線，為北京綠色交通做貢獻。”（記者 陳琳）
[責任編輯： 林天泉]
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