長城自揭傷疤 H8回爐再造

　　新車上市一個多月後，廠家卻自揭自家産品品質不過關？這不是玩笑。1月13日，長城汽車發佈《關於哈弗H8推遲上市的公告》（以下簡稱《公告》）稱，旗下哈弗H8車型由於存在較多問題，為了進一步提高産品品質，決定繼續對哈弗H8進行完善整改，自本公告日起推遲3個月上市，並暫停接受預訂，對已經訂車的用戶，將根據客戶的意願，協商訂車相關事宜。據悉，這也是行業內首家車企，自曝産品品質不過關，並推遲上市時間。

　　受此消息影響，長城汽車A/H股價次日應聲大跌，其中港股大跌12%。此前，多家券商都看好長城哈弗H8這款旗艦型産品。汽車業甚至將其視為自主品牌突破20萬輛“天花板”的力作。

　　對於長城汽車冒著股價大跌風險自揭傷疤行為，業內普遍認為“夠誠意”、“有擔當”。這也許體現出中國汽車業“首富”魏建軍獨立特性的造車風格。

　　自曝H8存8大項問題

　　據《公告》內容，哈弗H8目前仍存在如下問題，包括發動機調校偏保守，運動模式不明顯，與經濟模式差別不大；車輛啟動時安全帶未係提示報警過早；方向盤操控偏輕；制動操作行程較長；車門限位器擋位感不清晰；部分功能操作繁瑣；發動機噪音、路噪、風噪控制有待提升；中控面板紋理單一等。

　　長城汽車方面表示，為進一步提高産品品質，該公司決定繼續對哈弗H8進行完善整改，自本公告日起推遲3個月上市，並暫停接受預訂，對已經訂車的用戶，公司將根據客戶的意願，協商訂車相關事宜。

　　據悉，長城哈弗H8在去年廣州車展正式投放市場，是旗下中高端SUV，共推出兩驅標準型、兩驅豪華型、四驅標準型和四驅豪華型共四款車型，售價為20.18萬元至23.68萬元。這是哈弗品牌獨立以來推出的首款中高端SUV，也是首款完全進入20萬元價格空間的自主品牌SUV。在動力系統上，哈弗H8搭載GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機，與同排量自然吸氣發動機相比，功率增加40%以上，在5500轉時達到160千瓦（218馬力）最大功率的輸出，在2000轉時扭矩達324牛·米，直到4000轉時都能保持高扭矩的輸出。

　　哈弗H8作為長城汽車全新的旗艦車型，承載著哈弗品牌進一步向上拓展的重任。在廣州車展期間，哈弗H8的上市，部分業界人士更將其譽為是國內自主品牌向上突破的典型之作。

　　H/A股價大幅下挫

　　目前，長城汽車推遲哈弗H8的上市時間，也成為了我國汽車市場上首家“吃螃蟹”者，不僅宣佈已上市車型推遲時間，更自爆旗下旗艦車型存在眾多問題。

　　有分析人士指出，作為長城汽車向上突破的關鍵之作，H8如不能一舉攻下市場，將會給其未來戰略帶來難以預計的困難。如今，在新車尚未大規模交付客戶前，宣佈推遲上市並不是一件壞事，以其落下品質不過關的口碑，還不如推遲上市。並且，在某種程度上，此舉也能塑造長城汽車對品質追求的正面形象。

　　不過，由於自曝旗下旗艦車型品質問題，受此影響，1月14日，長城汽車A股與H股均出現了大幅下挫。

　　據悉，H股當天早盤低開13%後，一度跌兩成後跌幅收窄，截至收盤跌12.23%；而長城汽車A股也一度大跌近9%，當天收盤跌0.64%。據悉，中金、高盛、匯豐與瑞銀等4家機構發佈研報，下調長城汽車目標價，其中，中金認為長城汽車的目標價應該是44港元，相對之前的60港元，下調幅度達到26%。

　　文/圖 南方日報記者 郭小戈