網上下單網下提車 汽車電商大戰今年開打

　　汽車也能在網上買嗎？如果你還對此抱有疑問，幾萬名已通過網上下訂單，網上提到車的車主或許可以令你大大放心。

　　不錯，網上購車的嘗試者已從幾年前的幾百人發展到了幾萬人。網上購車事件也從幾年前的零零星星發展到了“雙十一”、“雙十二”……並且，也不再是傳統電商大佬淘寶一家獨大，汽車專業網站如汽車之家、易車網等也開始強力跟進。汽車企業也不再是淺嘗輒止。據統計，隨著網際網路大數據時代的到來，超過70%的消費者認為中國將實現汽車網路行銷，業內專家認為，汽車電商會為傳統電商模式帶來顛覆性的變革。

　　汽車電子商務如一道日漸強烈的陽光，照耀了越來越多的汽車企業和網路平臺。同時，它也如同一塊新鮮出爐的大蛋糕，香甜誘人，引得越來越多的汽車企業和網路平臺舉刀相向。 (文/記者 李東穎)

　　汽車電商時代真的來了

　　幾場聲勢浩大的網上購車節，讓消費者嘗到了甜頭，也令“汽車電子商務”成了高頻詞。很多人大聲疾呼，2014年將是汽車電子商務元年，並將對傳統汽車銷售模式産生顛覆性的影響。

　　從長遠發展角度來説，這種説法並不誇張。很多機構都在進行對汽車電商的多種探索。比如傳統電商大佬淘寶天貓不斷涉水汽車領域，2013年的首屆天貓汽車節，聯手神龍汽車、上海通用、北京汽車、東南汽車、上汽、吉利、比亞迪、江淮等10大汽車廠家，啟動線上直銷。購車節持續18天，共賣出3430輛車。相當於一家業績較好的4S店一個月的銷量。而接下來的“雙11”，天貓的數據更令人咂舌。據《車雲網》統計，2013年11月1日~11日，天貓共賣出1.07萬台車，是去年同期銷售臺數的5倍。預計線下尾款支付後，總車價將達8億多元。

　　積累多年的汽車專業網站也是一支強有力的推動力量。為了打造首屆“11·11瘋狂購車節”，汽車之家斥資5000萬元，由五位副總裁牽頭，組成幾百人的團隊，提前五個月開始籌備。2013年11月11日淩晨零點，各暢銷車型的“瘋狂驚爆價”在汽車之家瘋狂購車節專題頁面公佈。“少則省幾千，多則省幾萬”。消費者完成網上預訂之後，去4S店無需再和工作人員砍價，而是以網上公佈的價格提車。同時前1萬名實際購車用戶還將獲得1000元加油卡的回饋。2013年12月20日，汽車之家官方微博發佈消息稱，截至12月12日24時，瘋狂購車節最終銷量接近15000台，相比17776台的訂購總量，訂購轉化率超過83%，總成交金額超過22億。其中，汽車之家審核通過的購車發票為9726張，另據參與活動的經銷商統計，還有約5200輛汽車已完成交易但未上傳發票。

　　而擁有雄厚經銷商資源的易車公司則在探索將汽車電商常態化。2013年9月9日電商類産品——易車惠正式上線。接下來的三期活動，交易量一期比一期高。在“雙11”的電商大潮中，易車力拔汽車電商頭籌，當日商機總數突破21萬，當日商機總額超過273億，取得歷史性突破。其中，日常商機含PC端和移動端的訂單和電話量達12萬，“雙11”易車惠大團購總訂單量達90466，訂單額超過117億。而易車惠電商平臺自9月9日上線以來，已陸續舉辦三季。截至11日24點，兩個月以來易車惠項目總訂單數約18萬，總訂單額突破234億元。

　　汽車電商似乎分分鐘就成為一股大潮，淹沒存在多年的傳統汽車銷售模式。但正如易車網總裁邵京寧所言，汽車電商打價格戰沒有未來，汽車電子商務要想真正迎來自己的黃金時代，則要解決很多問題。比如，如何與傳統經銷商和平共處，因為電商並不能取代經銷商。再比如，如何改變消費者“網購就等於低價”的觀念，因為同一款車型不可能永遠線上比線下便宜，這將令經銷商無利可圖。而汽車是一個需要長期售後服務的商品，經銷商的服務水準在一定程度上也影響著汽車品牌的溢價能力。（文/記者 李東穎）