“雙限”難分羹 2014年中山車市五大猜想

　　去年中山的新車上牌數據表現出色。

　　隨著史上最嚴交規、汽車三包等政策出臺，2013年本地車市實現了兩位數的增長。對於已經到來的2014年，在新能源和限行限購的發展趨勢下，汽車市場的發展前景備受關注。趁著新年之後的第一期汽車版面，業內對今年的中山車市做出了五大猜想。

　　自主品牌還需努力

　　經過近年的調整整合，主流自主品牌汽車廠家初步完成了戰略轉型，開始步入快速發展階段。在新的一年裏，主流自主品牌車企將推出一系列極具競爭力的新産品，竭力改變自主品牌汽車市場份額連年下降的局面。此外，限制三公消費，雖然不會影響到汽車市場的總體銷量，或許會對公務車採購的品牌帶來變化。

　　記者了解到，去年中山汽車市場在公務車市場表現並不理想，少數在公務車市場有所斬獲的品牌，其銷量也是個位數。在大批量的計程車市場，一汽豐田和北京現代成為贏家。

　　業內預測：自主品牌將整體向上發展。中山市富茂汽車集團副總經理衛鵬飛表示，自主品牌近幾年發展非常快，在很多領域已經具備了與合資品牌競爭的實力，部分技術甚至已經是行業領先，但是自主品牌在汽車産品價值鏈的整體競爭要素中，最缺乏核心技術。特別是自主品牌在失去價格的優勢之後，如何培養市民的購車信心，還要自主車企持續努力。

　　地方性政策未帶來利好

　　工信部報告分析認為，在居民汽車保有量持續快速增長的情況下，我國能源、交通和空氣品質壓力不斷加大，採取限購政策的城市恐將進一步增多。

　　隨著北京、上海、天津等城市實行限購限行之後，業內預計2014年或許有更多交通擁堵嚴重的城市加入這一行列。限購、限行等抑制汽車消費的地方性政策逐步向更多大中城市擴散，將制約國內汽車市場的發展。

　　業內預測：沃爾沃中山中汽南方4S店銷售經理毛存昌認為，如果深圳限購，將給東莞和惠州車市帶來利好。然而中山和深圳距離不遠不近，因此即便深圳試行雙限，也很難對中山的汽車市場帶來大的影響。

　　新能源汽車迎接破冰期

　　去年12月30日，工業和資訊化部發佈了《2013年中國工業通信業運作報告》，對於汽車行業，工信部預計2014年産銷量保持較快增長，新能源汽車有望成為新的增長亮點。

　　在我國第一批新能源汽車推廣應用城市或區域的名單，中山列入廣東省城市群的推廣名單之中。按照規劃，到2015年，廣東省城市群要完成194座充電站、9018個充電樁的基礎設施。

　　業內預測：比亞迪汽車中山三聯4S店總經理王芳表示，隨著比亞迪插電式混合動力汽車去年年底上市，國內汽車廠家今年還將推出一批新能源汽車。再加上國家對新能源汽車推廣城市的增加，以及對新能源汽車的補貼辦法出臺，相信2014年新能源汽車進入家庭的步伐將進一步加快。“目前國家鼓勵新能源汽車的發展出臺了一系列的政策，在硬體建設方面，也即將迎來一個全新的局面，只要政策和配套設施跟上，新能源從今年開始將會逐漸步入市民家庭。”

　　從大環境來看，全國車市從2009年開始進入跨越式增長，銷量首次突破1000萬輛，取代美國成為世界第一。但在2011年和2012年僅實現了微增長。中國汽車工業協會相關負責人表示，“2013年中國汽車産銷同比增長14%左右，一舉突破兩千萬輛，實現兩位數的增長。”

　　細化至中山，全市的新車上牌數據同樣表現出色，截至去年11月份，中山已經完成了65206輛新車上牌，而2012年中山全年只有不到5萬輛的上牌數據，可見2013年兩位數比例的增長已經實現。

　　業內預測：中山2014年的汽車市場，將實現穩步增長，銷售或再創新高。中山市汽車流通協會會長吳灝表示，2014年中山汽車市場還將持續增長，這是從目前的消費力來判斷的，中山市民對汽車的剛性需求絲毫沒有變。吳灝表示，近五年來，中山的汽車市場銷量是年年創新高，同時新進駐中山的汽車品牌也是在持續增加。另外，在經濟總量和市民收入，以及外來人口方面都實現穩步增長。

　　剛性需求持續增長

　　二手車市漸入佳境

　　隨著換車高峰的到來和大批二手公務用車進入市場，二手車交易量將大幅增加。

　　目前中山已經形成了開發區、小欖、東升、西區、長江北等二手車商圈，同時大的二手車市場，在各網點形成“連鎖式經營，一站式服務”的交易格局。據了解，今年三鄉還將建立一個全新的二手車市場，屆時中山二手車市場在經營的格局上，進一步形成東南西北中幾大市場聯動的局面，推動中山二手車行業的發展。

　　業內預測：“中山的二手車市已經漸入佳境。”中山市鴻源機動車交易市場副總經理李鵬宇表示，經過近三年的快速發展，中山的二手車市無論是從市場的整體佈局，還是在硬體和軟體方面，都是非常明顯的提升和快速的發展，已經現實了一站式服務的交易格局。李鵬宇表示，隨著中山的二手車市即將迎來換車的高峰期，中山的二手車市今年將更加注重品質和服務的提升，以促進二手車市的蓬勃發展。（文/記者潘斌 圖/記者羅知鋒）