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“三包”實施後車市銷量好 維修方面還未體現

2013-10-22 10:07 來源:廣州日報 字號:       轉發 列印

  維修店方面表示,“三包”政策的影響還沒有體現出來。

  車商稱,“三包”政策實施後汽車銷量好了。

  汽車“三包”政策已經實施了二十多天了,究竟“三包”政策對於汽車經銷商來説有沒有影響呢?而對於汽車專修店來説又是否會有影響?對此,一些車商表示,“三包”政策實施後,銷量比以前好了,而維修店方面則表示,現在還沒有體現出來。

  車商:“三包”實施後車市銷量好

  近日,記者在走訪東莞的汽車市場時發現,來展廳看車的消費者多了。據寮步汽車城一進口品牌的市場部負責人表示,他們店的生意在這個月相當好,尤其是在“三包”政策出臺後。

  “在‘三包’政策沒有出臺前,我們店的生意不是很好,但是,自從出臺後,生意好了很多,訂單量也上漲了,而且現在也沒有現車可選,現在訂車的消費者均需要等兩三個月左右”。該市場部負責人表示。

  也有豪華車品牌的負責人表示,他們從十一以來,每天展廳裏都很多消費者到府來看車,最多一天有上百批人過來看車。“成交量是有,但是我們的庫存已經銷得差不多了,所以後面訂車的客戶基本上是要等。”有車行的負責人表示。

  據記者在走訪車市時了解到,由於很多車企在9月份就提前實施了“三包”政策,而在10月份正式實施後,汽車的保修期間也延長了,有的是3年10萬公里,有的是6年20公里。

  “訂單確實是不錯,‘三包’政策是利好的政策,消費者的一大保障,所以這個月我們的訂單也不錯。”莞太路一家汽車品牌的銷售經理表示。

  消委會、協會:未接到消費者投訴

  記者也從東莞市消費者委員會、東莞市汽車行業協會處了解到,目前均沒有接到有關汽車方面的投訴。

  對於各車行的銷量較前9個月有大幅度的上升,東莞市汽車協會秘書長張華文表示,主要是很多有剛需的消費者因為想著“三包”政策在10月實施,所以才會在10月購車,這樣一來,購車的需求就釋放了,所以10月份各車行的銷量自然就會增長。

  張華文表示,“三包”政策對消費者來説,是一個很好的消費保障,而對車商來説,如果汽車有問題,也有法可依,這樣責任分清,就算是出現了糾紛,也不會因為沒有條約而無法解決。

  維修店:還不清楚

  “三包”政策出臺後,對於汽車的售後更有保障了,那麼,“三包”政策的出臺會否對維修店有所影響呢?記者近日也走訪了個別的汽車專修店。

  有寮步的汽車專修店相關人士表示,以前一些新車主一過了首保後,就喜歡到專修店做保養,現在“三包”政策實施後,車主們或考慮到“三包”的相關條例,或不會再來專修店做保養,這樣一來,肯定會受到影響,但是,目前還沒有體現出來,因為10月份才實施,首保也還沒有過,所以未來的情況還不太了解。

  在萬江開汽車專修店的鍾先生就表示,汽車“三包”政策的實施,整車品質都有提升了,短期影響不大,而且新車最少也要一年後才會做相關方面的維修。

  業內:政策實施後退不如換

  “三包”政策在10月實施後,很多消費者以為,遇到品質問題,用汽車退換來解決最為靠譜。

  但是,有汽車專業人士表示,汽車“三包”對一些品質問題的解決途徑,主要還是立足於修,並且,也不是一有品質問題就以退換來解決最划算,因為多數退換的情況是需要消費者産生費用的。

  根據國家汽車“三包”政策的相關規定,除免費更換、退貨的情形外,消費者退換車時,應當支付因使用家用汽車産品所産生的合理使用補償。其計算公式為:{(車價×行駛里程)}÷1000×n(n為折舊補償系數,數值範圍在0.5%~0.8%間,具體數值由車企確定)。

  記者通過採訪得知,這一之前爭議較大的汽車“三包”“賠償系數”很多車企也于近期進行了規定。例如,東風日産規定補償系數為0.5%;凱迪拉克表示車輛行駛一年內補償系數為0.6%,超過一年補償系數則為0.8%;寶馬將補償系數定為0.7%。(文/記者鐘宏連 圖/記者石忠情)

[責任編輯: 雍紫薇]

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