據美國《汽車新聞》9月30日報道,隨著汽車市場的國際化,目前已經註冊的車型名稱達到了80萬個,因此為新車起一個即有吸引力,又在全球範圍內合法,並具有跨文化意義的車名不再是一件容易的事情。
這也就是汽車行業轉向新的命名策略的原因,將現有車名盡可能地延續下去。一款車在全球市場採用統一的車型名稱,而非多個名稱。多應用數字。
通用雪佛蘭品牌市場總監Russ Clark表示,“現在為車型命名很難。1985年的時候,註冊車名數量僅為7.5萬個,而現在已經達到了80萬個。”今年,雪佛蘭已經投資數百萬美元,用於一系列新命名車型的推廣,包括:Sonic、斯帕可與科魯茲。向外界傳達的訊息是,雪佛蘭這一歷史悠久的品牌在經歷了十餘年的低谷期之後,現在已經開始對産品進行更新,注入新鮮血液。事實證明,雪佛蘭的戰略是有成效的,今年小型車銷量同比增長26%,比五年前提高了44%。
然而,在某些情況下,昔日的車名也是很受歡迎的。去年,克萊斯勒集團推出了一款名為道奇達特(Dart)的中型轎車。該名稱曾在日係進口車大量涌入美國市場之前使用。日産公司頁開始在部分新興市場重新啟用達特桑(Datsun),該名稱于20世紀80年代在美國停止使用。(記者 劉洋)
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