安格：寶馬與特斯拉並無直接競爭關係

　　雖然對全年的銷量預測一直保持低調，但是，當被記者問起剛剛過去的8月銷售業績時，寶馬大中華區總裁兼CEO安格還是微笑著查閱剛剛出爐的報表，報出一組數據：8月，寶馬集團在中國市場增長34.6%；1~8月，寶馬集團在中國市場增長20.1%。

　　9月9日晚，在法蘭克福車展開幕的前夜，安格略顯興奮地告訴記者，1~8月，全新BMW3係比上年同期增長52%，而BMWX5、BMW6係等産品的高速增長，拉動了寶馬全係産品在中國市場的銷量增長。

　　對於高於年初預計增長率一倍的業績，安格表示，我們感到滿意，但同比增長20%以上並不是寶馬在中國市場的迫切訴求。根據我們的策略，提高産品競爭力，提升經銷商運營水準，提高客戶滿意度，特別是給用戶更好的服務，才是我們追求的根本。

　　隨後，安格還對寶馬的新能源車發展規劃、汽車金融和後市場等話題作了介紹。

　　寶馬與特斯拉不存在競爭關係

　　7月29日，BMWi3在北京、紐約、倫敦三地同步舉行全球首發儀式，加上美國的特斯拉電動車在資本市場、資訊傳播等方面頻頻博得關注，新能源車再度成為業界內外的關注焦點。

　　對於新能源汽車，安格預測：三年內，中國必將成為全球最大市場。寶馬在此前的MINIE、ActiveE中國路試過程中積累了豐富的數據，BMWi3的電池尺寸、續航里程、充電便利性等充分考慮了中國用戶使用特性，並將在明年6月前面向中國用戶銷售。

　　但安格也表示，BMWi3對於用戶居住條件要求較高，而且銷售目標也並不是多多益善。

　　出於技術成本等原因，新能源車在價格上顯得並非“平易近人”。國內車企、媒體、用戶廣泛呼籲政府針對新能源車加大補貼政策。對此，安格表示寶馬不去過分關注、追求政府的資金補貼，更希望中國各級政府在充電設施的建設上給予更大的支援。

　　對於特斯拉是否與寶馬旗下的産品構成競爭？安格表示，寶馬與其無直接競爭關係，並且樂見更多優秀企業涉足電動汽車領域，與寶馬共同促進車輛技術發展、佈局充電設施建設、擴大用戶規模。

　　後市場是寶馬的“優先課題”

　　隨著高檔車市場的競爭日趨激烈，業界普遍關注寶馬等高檔品牌經銷商的運作情況。

　　對此，安格表示，寶馬(包括MINI品牌)在華保有量約為120萬輛，近半車輛為近兩年售出，雖然這部分車主暫時還不需要做很多的售後服務，但未來一定會為經銷商創造穩定、客觀的利潤。在發展售後服務的工作中，寶馬也得到經銷商夥伴的廣泛支援。

　　據安格介紹，在二手車方面，近年來，寶馬在中國市場共發展100多家尊選二手車經銷網點、5家二手車中心，較其他品牌更早地進入市場、搶佔了先機。但和其他品牌一樣，寶馬也面臨著二手車源緊缺的問題，相信隨著保有量的上升，寶馬的二手車業務將會迎來一個非常大的發展機遇。

　　此外，過去一年中，寶馬共有30%以上的購車客戶使用了金融方案；在保險方面，寶馬也和經銷商夥伴一起努力為客戶提供最好的服務。在總結這一環節時，安格甚至以“優先課題”來表述發展後市場對於寶馬品牌在中國市場的重要性。（張宇星）